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[2738]名神ハイウェイに新顔 Ｓ 2004/7/8(木) 22:44:40

[2742]名神ハイウェイバスの現有勢力 Ｓ 2004/7/12(月) 22:34:52

[2783]Re:名神ハイウェイバスの現有勢力 Ｓ 2004/8/17(火) 1:34:42

[2831]元近鉄バス夜行高速車廃車 Ｓ 2004/9/20(月) 21:19:41

[2834]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車 いずみ 2004/9/22(水) 20:46:24

[2835]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車 いずみ 2004/9/22(水) 20:49:25

[2838]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車 MIYAKO[編集長] 2004/9/22(水) 21:45:46

[2839]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車 いずみ 2004/9/22(水) 21:53:04

[2843]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車 Ｓ 2004/9/22(水) 23:25:30

[2845]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車 MIYAKO[編集長] 2004/9/24(金) 3:31:04

[2738]名神ハイウェイに新顔

Ｓ  - 2004/7/8(木) 22:44:40 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
名阪近鉄の名神ハイウェイバスにセレガＦＤのサークルＫが登場しました。 このバスはプロパーではなく、イースタン観光からの移籍車です。（そのため車内はスーパーハイデッカー並みに豪華なようです） 形式はU-RU3FTBBです。形式から分かるように初期形セレガＦＤの高出力車で、貴重なフルエアーブレーキ仕様車です。 ２両居まして、この「名古屋２００か１１８２」、もう１両「名古屋２００か４１８」となっています。なお「名古屋２００か１１８２」は元大垣貸切の「岐阜２００か１０１」です。

[2742]名神ハイウェイバスの現有勢力

Ｓ  - 2004/7/12(月) 22:34:52 -

	引用なし パスワード
名神ハイウェイバスが今回２両増えまして、現有勢力は１両増えて９両となりました。 １両減った分は「名古屋２００か８５５（元名古屋２２か５９０５・創業６０周年記念塗装車）」が名神ハイウェイから外れ売却されたようです。 もう１両外れたバスはと思ったのですが、元近鉄バス夜行高速車「名古屋２００か２５８」と、貸切転用のブルーリボンＧＪ「名古屋２００か８５６」も予備車的な使われ方ながら、ここ数日ハイウェイバスに入っているのを確認しています。 それで、今回１両増えたバスですが、おそらく名古屋伊吹山線用になると思われます。 去年は貸切車を最小限の改造で転用しましたが、今年は名神ハイウェイバスと共通運用になるようです。（ただ伊吹山を登る関係上、高出力エンジンの元イースタン観光の２両が限定的に使われる可能性が高いと思われる） というわけで現有勢力は以下のようになっています。 「なにわ２００か２４５」セレガＧＤ・日本高速色（大阪淀川所属・大阪伊吹山線限定） 「名古屋２００か６８２」セレガＲ　ＦＳ・日本高速色 「名古屋２００か２５８」ブルーリボンＧＤ（元大阪近鉄）・日本高速色 「名古屋２００か８５６」ブルーリボンＧＪ（貸切転用）・貸切色（ＳＨＤ色） 「名古屋２００か５６５」セレガＧＤ（元中日本観光）・日本高速色 「名古屋２２か６２８９」セレガＧＤ（元ポートクイーン）・貸切色（ＳＨＤ色） 「名古屋２２か６５３５」セレガＧＤ（元ポートクイーン）・貸切色（ＳＨＤ色） 「名古屋２００か４１８」セレガＦＤ（元イースタン観光）・貸切色（Ｋカラー） 「名古屋２００か１１８２」セレガＦＤ（元イースタン観光）・貸切色（Ｋカラー）

[2783]Re:名神ハイウェイバスの現有勢力

Ｓ  - 2004/8/17(火) 1:34:42 -

	引用なし パスワード
先日（といっても７月中旬ですが）名神ハイウェイバスに乗ってきました。 行きは元ポートクィーンのセレガ。一宮・吹田ＩＣではＥＴＣレーンを通過していました。自分は大阪駅で下車しましたが、平日にもかかわらずＵＳＪまでかなり乗っていました。 帰りは京都駅まで移動し、ここから名古屋行きノンストップの名神ハイウェイバスに乗車。 バスは元近鉄夜行高速車の「名古屋２００か２５８」で、車内に取り付けられた座席はかなり古めかしいものです。座席の背面に禁煙プレートがあって、いつの時代のシートだろうか。床を見ると３列シート時代の座席取り付けネジの部分に金属プレートが張られていました。 廃車発生品のシートを使うなど、かなり安上がりに転用改造されたようです。 ノンストップなので名神深草に寄る必要もなく、東山バイバスから京都東ＩＣへ向かいました。同時発車のＪＲ東海バスの浜松行きが前を先行して、こちらも京都東ＩＣへ向かうのですが、五条坂から東山トンネルへの上りでついていけず引き離されます。向こうは新車のセレガＲ・ＦＳで車体が軽い上にエンジン出力も上で、重いスーパーハイデッカーでは走行性能が劣るようです。というかスーパーハイデッカーの車体に330psのエンジンはどう考えてもアンダーパワーのような気がしますが。 [#2717]にＥＴＣの話題が出ていますが、名阪近鉄の場合はかなり以前からＥＴＣを入れていました。 行きの元ポートクイーンはＥＴＣレーンを通っていましたが、帰りの元大阪近鉄は京都東ＩＣで通行券を受け取っていました。一宮で高速を出るときはもちろん通常のレーンですが、通行権と一緒に渡していたカードを見て・・・ 一番前に座っていたのでわかったのですが、「ＥＴＣ」の文字があるカードを渡していました。これだと別納プレートと使い方が変わらないのでは。ＥＴＣの前払割引を活用するためにこういった扱いをしているのかも。 岐阜バスの八幡特急バスもＥＴＣカードを料金所に渡していたのですが、ＥＴＣの信頼性に不安が有るのかと思えます。

[2831]元近鉄バス夜行高速車廃車

Ｓ  - 2004/9/20(月) 21:19:41 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
今日、名古屋営業所で聞いてきた話ですが、もと大阪近鉄バス夜行高速車（2912）の「名古屋２００か２５８」が廃車になったそうです。 あと、「名古屋２００か８５６」（ブルーリボンＧＪ）も現在予備車でほとんど走っていないそうです。まもなく廃車とのことで、ブルーリボンシリーズの名神ハイウェイバス撤退も目前となっています。 というわけで、すべてセレガとなり当面の世代交代は完了しましたが、全体的に古いバスが多く新車が欲しいところです。

[2834]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車

いずみ  - 2004/9/22(水) 20:46:24 -

	引用なし パスワード
▼Ｓさん： >今日、名古屋営業所で聞いてきた話ですが、もと大阪近鉄バス夜行高速車（2912）の「名古屋２００か２５８」が廃車になったそうです。 そうですか。最近はＵＳＪ便でも見なかっただけにどうなったのかと思ってはいましたが。車内は４列シートに改造され、シートも新しいものに交換されていただけに残念です。 さて、第３の就職の可能性はあるのでしょうか？ それでは・・・

[2835]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車

いずみ  - 2004/9/22(水) 20:49:25 -

	引用なし パスワード
▼Ｓさん： >今日、名古屋営業所で聞いてきた話ですが、もと大阪近鉄バス夜行高速車（2912）の「名古屋２００か２５８」が廃車になったそうです。 2912ではなく2911ですね。

[2838]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車

MIYAKO[編集長]  - 2004/9/22(水) 21:45:46 -

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▼いずみさん、▼Ｓさん： >>今日、名古屋営業所で聞いてきた話ですが、もと大阪近鉄バス夜行高速車（2912）の「名古屋２００か２５８」が廃車になったそうです。 近鉄時代の社内番号ですが、私の手持ち資料と掲載の台帳では2911号車となっております。どっかで混乱したようですね。2912号車は別の会社に行ったようで、現在もそこにいるのかは不詳です。 廃車は寄る波には勝てなかったということでしょうかね。再々就職ですが、さてどうなりますことか。 名阪近鉄の名神線も新車が欲しいですね、2年前の1台きりですので･･･ 次も観光からの流用車となるのでしょうか･･･ それから、いずみさんには投稿いただき申し訳ありませんが、写真の内容が掲載するにふさわしいとはいえない内容でしたので、削除させていただきました。文章の一部も変えさせていただいています。 投稿の際とくに中古車、また所有者が新免系の場合は、掲載したことでトラブルの原因になることもありますので、十分ご注意ください。白ナンバー車で一般に利用できないものも、なるべく掲載はご遠慮ください（どうしてもという場合は、編集長宛に直接メールをください）。 よろしくお願いいたします。

[2839]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車

いずみ  - 2004/9/22(水) 21:53:04 -

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▼MIYAKO[編集長]さん： >それから、いずみさんには投稿いただき申し訳ありませんが、写真の内容が掲載するにふさわしいとはいえない内容でしたので、削除させていただきました。文章の一部も変えさせていただいています。 >投稿の際とくに中古車、また所有者が新免系の場合は、掲載したことでトラブルの原因になることもありますので、十分ご注意ください。白ナンバー車で一般に利用できないものも、なるべく掲載はご遠慮ください（どうしてもという場合は、編集長宛に直接メールをください）。 >よろしくお願いいたします。 了解致しました。以後十分気をつけます。今後もよろしくお願いします。

[2843]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車

Ｓ  - 2004/9/22(水) 23:25:30 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
▼MIYAKO[編集長]さん： >>>今日、名古屋営業所で聞いてきた話ですが、もと大阪近鉄バス夜行高速車（2912）の「名古屋２００か２５８」が廃車になったそうです。 >近鉄時代の社内番号ですが、私の手持ち資料と掲載の台帳では2911号車となっております。どっかで混乱したようですね。2912号車は別の会社に行ったようで、現在もそこにいるのかは不詳です。 下のページによると２９１２ですが、２９１１が正しい近鉄バス時代の車番ですか。 http://kinbus.s55.xrea.com/group/mkbexp.html 聞いたところによると、有る事情で急にハイウェイバスが１両必要になり、すぐに購入出来るバスが、元夜行高速車だったとの事です。 >廃車は寄る波には勝てなかったということでしょうかね。再々就職ですが、さてどうなりますことか。 >名阪近鉄の名神線も新車が欲しいですね、2年前の1台きりですので･･･ >次も観光からの流用車となるのでしょうか･･･ 意外と生え抜きの貸切車は名神ハイウェイにはあまり転用されず（現有勢力では廃車間近の「名古屋２００か８５６」だけ）、他社からの移籍車が転用される傾向にあります。名阪近鉄のセレガＧＤ・ＧＪは標準出力なので、高速バスには使いにくいのかもしれません。 今度、観光バスからの転用車が登場するとなると、セレガＲハイデッカーのターボ車かもしれません。 ところで「名古屋２００か２５８」の車内の座席は、どう見ても廃車からの流用品でした。

[2845]Re:元近鉄バス夜行高速車廃車

MIYAKO[編集長]  - 2004/9/24(金) 3:31:04 -

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▼Ｓさん： >下のページによると２９１２ですが、２９１１が正しい近鉄バス時代の車番ですか。 >http://kinbus.s55.xrea.com/group/mkbexp.html 2912･･･つまり上のリンクページの説明が間違いです。ゴメンなさい。 >他社からの移籍車が転用される傾向にあります。 >今度、観光バスからの転用車が登場するとなると、セレガＲハイデッカーのターボ車かもしれません。 できればトイレつきを希望したいですね。あるのとないのとでは（トイレ休憩があるとはいえ）安心感が違いますしね。

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