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▼500系こだまさん：
> 京王のネット予約で対応可能なったのは、まずは進歩だと思います。
いえ、京王のハイウェイバス・ドットコムでの「ツィンクル」予約は不可能で、これは今後も同じと思われます。なのに、グループの多摩バスでは「発車オーライネット」に参加しており、このあたりの対応のおかしさは問題かもしれません。
京王のハイウェイバス・ドットコムでも販売できれば、利便性向上になるはずなのですが、京王は阪急と組んでしまったのでますますややこしいのです。
>ついでに、通常便を４社共同運行（近鉄・阪急・京王東・多摩）にすれば運行負担も軽減できるうえに･･･
これはキャメルさんも書いておりますが、私も賛成しかねる意見です。
停留所面での問題もありますし、阪急梅田が2階建てに対応していない（乗り場が）ことや、阪急梅田も飽和状態であること、近鉄バスの路線として他の路線と別の乗り場になるのはマズイということなどを考えれば･･･。
むしろ、2路線は別個だが、回数券などを共通利用できるようにするとか、学割を入れるとか（阪急観光・長崎県営のロマン長崎号が近く、学割を導入するそうです。対抗する我がオランダ号は入れなくてもいいのでしょうか）、色々工夫するべき部分はあるかと思います。
> 大阪方は、鹿児島線絡みで近鉄・阪急で調整を行い･･･
この件については、別項に私案を記載します。
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- 2006/10/22(日) 21:14:24 -
