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●雁多尾畑さん ＞
以前ここで阪奈線について書きましたが、阪奈線沿線住民として厳しい意見ですが・・・
阪奈線沿線では、がんさんが書かれているように、近鉄バスが無視されているのは現実です。市バスの敬老乗車証を受けているお年寄りならともかく、ラッシュ時にたまに積み残しが出る市バスに対し、近鉄バスでは残念ながら空席が目立ちます。
高いというイメージも多少あるかもしれません。浜南口ゆきは全区間200円なのになぜか途中から整理券を発行したり、気になります。実際のところ、運賃が異なる系統でも整理券を取らずに乗車して200円を払って降車している光景をよく見かけます。近鉄バスサイドでも、運賃表示器の下にワープロ打ちで「梅田⇔浜南口・安田 200円」と大きく掲示してアピールしたりしていました。下の話題でもあった蒲生四〜布施駅は、運賃体系の違いから市バスの二倍以上の運賃がかかったり、市外に乗り越すと急にはね上がったりしています。これらが割高感につながるのかも知れません。
厳しい意見ですが、スルッとに加入しても、まず乗客は増えないでしょう。それはこの区間が地下鉄と併走しているからです。市バスは地下鉄と乗り継ぐと100円割引になりますが、近鉄バスではありません。また本来正しい乗り方ではありませんが、行きは市バス、帰りは地下鉄で割引という利用方法がかなり浸透しています。近鉄バスが運賃を100円にしない限り、残念ながら勝ち目は少ないでしょう。
地下鉄と民間バスの乗継割引は京都市他で行われています。でも大阪では難しいでしょう。個人的な意見ですが、京橋〜浜南口を思い切って１００円にすれば、乗客は増えるでしょう。
気をつけないとこの区間、自由化で新たに他事業者が参入する可能性がありますよ。
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