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>大阪市内発の深夜バスはかつて近鉄も運行していたと聞きましたが今では阪急バス・南海バス・奈良交通の3路線だけになっていますね。
ＭＩＹＡＫＯさんはじめ、みなさんご無沙汰です。ちょっと漂流していた（謎）ＬＲ333Ｊ1です。
久しぶりに、ネットサーフィンをしていたら思わぬ記事を見つけたのでカキコします。
1 大阪発の、深夜バス事業にＫＫＫが殴り込みです。
そう、あの国際興業が12月3日から深夜バスに参入します。担当は、大阪支店・車両は、いすゞスパクルかガーラを使用します。ひょっとしたらスパクル初期のスケルトンかも。
気になる概要ですが、『オオサカライナー』といい梅田（市バスのりば）−桃山台−千里中央−ＪＲ茨木−ＪＲ富田−ＪＲ高槻間を千里まで2本、高槻まで2本の計4本の時刻にして梅田発23：45から1：15まで30分ヘッドと初心者にしてはかなり力が入っています。詳細は、以下アドレスまで。
http,//www.KK-kokusai.com/bus_noriai.html
2. 中央高速バスの話題でごめんなさい。12月20日より新路線がスタートします。京王グループの京王バスと名古屋鉄道との共同で『中央高速バス・新宿駅西口−名古屋、名鉄バスセンター線』の運行をはじめます。京王グループが、富士五湖線に始まり西へ西へと昼行高速バスの拡大を進めてきましたがいよいよ一番長いドラゴンズの町（謎）名古屋にたどりつきました。
気になる概要ですが、新宿−名古屋間を双方とも16：10発の夕方各駅でもない停車便と23：00発の夜行直行便の2往復です。ＪＲが運行している『中央ライナー』とのダブルトラックを避けたダイヤ編成のようです。（よく研究しました。）運賃は、
5100円と『中央ライナー』と変わりませんが、夜行便はＪＲ新宿新南口発着の『ニュードリームなごや』に比べて1300円ほど安くなっています。車両が、たぶん4列シート車なのでさしずめＪＲの『青春便』を民間でやっちゃったところでしょうか。
もし、夜行だけでも3列シート車で運行する事になれば、都内発の『青春号』に匹敵する安さでハイグレードな車両に乗る事ができて利用者へのインパクトは大きいと思いますが、どうなる事でしょう注目大ですね。詳細は、以下のアドレスで確認できます。
http,///www.meitetsu.co.jp
以上、長々と報告しましたが、近鉄バスの文字が1度も出ませんでしたがあしからず。
ＰＳ：メルアドを変えましたので変えておきます。
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