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●ＬＲ３３３Ｊ１さん ＞
>>記事を読みましたが、大阪梅田の乗り入れの件は、信濃毎日新聞の誤植でしょう。
>>ＵＳＪ乗り入れも設定されないですね。水戸特急線と同様乗車率を見てというところですね。いくら、規制緩和されたといっても『大阪梅田』への近鉄バス乗り入れを、阪急バスがＯＫするとは思えません。
●ダブルクラッチさん ＞
>うーん、これは誤植でしょうか？梅田となんば、湊町、ＯＣＡＴと言った文字を間違えるとは考えづらいのですが。。。一応梅田には近鉄バスのバス停があることですし。
>新聞記事には終点があべの橋ともあるので、上本町乗り入れも無いのではと思います。ＵＳＪへは大阪駅からＪＲでどうぞと言う事でしょうかね(汗)
>千曲バスさんがパートナーと言う事で、どういった車種選択になるのか気になります。
>気になるといえば、料金が甲府線と同様にかなり強気設定なのが心配です。
どうもです。
さて、この件ですが、私も誤植とは考えにくいと思います。誤植というのはあくまで文字を間違えたというもので、「梅田」を「海田」としてしまったような場合がそうです。「なんば」を「梅田」と間違えたであれば、誤植ではなく「誤記」とするのが正しい表現かと思います。
それはさておき、梅田はどこに停まるのか。阪急三番街やJR大阪駅は便数も多く停車できるスペースも少ないので無理ではないかと思います。あるとすれば、阪神のハービス大阪前か、最悪でも御堂筋の近鉄バス阪奈生駒線のりばからという手があります。
USJですが、こちらも微妙ですね。上本町乗り入れは大阪着はなさそうですね。
車両は、千曲バスの実績からは三菱ふそうあたりかなと感じます。近鉄バスは予備車となっているセレガRでしょうか。
運賃･･･同じ上信越道経由で少し遠い、日本中央バスOCAT〜高崎間が9,400円となっていますから、それよりも割高ですね。ううむ。
http://www.chikuma-bus.co.jp/
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- 2003/4/7(月) 0:09:10 -
