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「規制緩和、近鉄バスの今後を考える(パート２)」の改訂・詳細版を検討しましたのでメールします。
＜新規路線１ 上越特急線『上越ライナー･白米(はくまい)号[仮名]』＞
以前、私が提案した上越特急線の改訂版。
(1) 運行会社：近鉄バス株式会社／頚城自動車株式会社･越後交通株式会社
(2) 運行ルート：大阪あべの橋〜なんば(OCAT)〜梅田(地下鉄東梅田駅前)〜＜名神道(高速)＞〜名神茨木〜名神高槻〜名神大山崎〜京都駅(八条口前)〜＜北陸道(高速)＞〜北陸道親不知〜糸魚川駅〜道の駅能生〜北陸道名立谷浜インター口〜直江津駅前〜上越市役所前〜JR高田駅〜北陸道頚城〜北陸道潟町〜北陸道柿崎〜北陸道柏崎インター口〜柏崎駅
(3) 運行ダイヤ：別紙記載
(4) 運行回数：１日１往復(近鉄運行便1日0.5往復／頚城･越後運行便1日0.25往復)
(5) 所要時分：柏崎行(上り)10時間37分／大阪行(下り)10時間51分
(6) 運賃：別紙掲載(未定)
(7) 使用車両：＜ワンマン運転＞28人乗り夜行高速専用車(日野スーパーハイデッカー車)を使用
（注：運行上支障が出る場合は近鉄バスが当路線から運行のみ撤退）
＜新規路線２ 鹿嶋･波崎町特急線『よかっぺ･鹿嶋号[仮名]』＞
以前、私が提案した鹿嶋特急線の詳細版。
(1) 運行会社：近鉄バス株式会社／関東鉄道株式会社
(2) 運行ルート：大阪あべの橋〜なんば(OCAT)〜梅田(地下鉄東梅田駅前)〜＜名神道(高速)＞〜名神茨木〜名神高槻〜名神大山崎〜京都駅(八条口前)〜＜東名道(高速)＞＜首都高速＞＜東関東道(高速)＞〜JR佐原駅〜JR潮湖駅〜鹿島神宮前〜鹿島バスターミナル〜鹿嶋市役所前〜神柄町役場前〜波崎工業団地〜関鉄波崎営業所前〜波崎町役場前
(3) 運行ダイヤ：別紙記載
(4) 運行回数：１日１往復(近鉄運行便1日0.5往復／関鉄運行便1日0.5往復)
(5) 所要時分：波崎町行(上り)11時間04分／大阪行(下り)10時間59分
(6) 運賃：別紙掲載(未定)
(7) 使用車両：＜ツーマン運転＞28人乗り夜行高速専用車(近鉄便日野スーパーハイデッカー車／関鉄便三菱スーパーハイデッカー車)を使用
＜新規路線３ 松戸･柏特急線『江戸川ライナー号[仮名]』＞
以前、「どんべいさん」が提案されていた路線を詳細に提案。
(1) 運行会社：近鉄バス株式会社／東武バスイースト株式会社
(2) 運行ルート：大阪あべの橋〜上本町〜なんば(OCAT)〜＜阪神高速＞＜名神道(高速)＞〜阪急茨木市駅〜JR茨木駅〜名神高槻〜名神大山崎〜＜東名道(高速)＞＜首都高速＞〜上野駅前〜東武浅草駅前〜JR金町駅〜JR松戸駅〜流山駅〜豊四季駅〜柏駅西口
(3) 運行ダイヤ：別紙記載
(4) 運行回数：1日1往復(近鉄運行便1日0.5往復／東武運行便1日0.5往復)
(5) 所要時分：柏行(上り)９時間45分／大阪行(下り)９時間52分
(6) 運賃：別紙掲載(未定)
(7) 使用車両：＜ツーマン運転＞28人乗り夜行高速専用車(日野スーパーハイデッカー車)を使用 (但し、収益率によっては36人乗り夜行高速専用車(三菱ダブルデッカー車)に切り替え
半角カナがありましたので修正しました（編集長）
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