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▼西原靖宣さん：
>現在、奈交やまと号が通っているルート（首都高５号池袋線・板橋本町）ではなく川口線「鹿浜橋」ランプで降りて川口駅に回っていたと思います。
>やまと号も赤羽停車までは同じルートだったような記憶が…。
>その後、国道１７号線を走って浦和駅・大宮駅へ入っていたはずです。
>曖昧な記憶ですが、何かのバス雑誌で乗車記を見たこともあり「なんで鹿浜橋？」とそこだけ記憶が強いです。
その記事については、読んだことがないので何とも言えませんが、鹿浜橋とはえらい大回り（用賀・高井戸のどちらからでも）ですね。私が数度乗車した経験では、全て板橋本町−環七通り−国道122号（北本通り）−県道川口上尾線（産業道路）経由で川口駅に行っていました。これは赤羽停車前の奈交でも同ルートで、何度か乗車した経験があります。
川口駅から浦和駅までは、南浦和停車前後でルートが変わっており、当初は川口陸橋経由で戸田から国道17号でしたが、停車後はそのまま産業道路を走り外環道路を超えて浦和市（現さいたま市）に入ってから南浦和駅東口経由で国道17号線に至っていました。
サテライトや大宮やまとはよく乗車しましたが、何で多いかという訳は、予約が取りやすかった点です。週末にツインクルやトレンディ、ブルーライトが満席でもサテライトは空席ありいう場合が多かったので「困った時のサテライト頼み」という事態は何度も経験しました。
赤羽・上野停車（関西方では京都の代替でJR・阪急茨木停車）でサテライトを復活させたらガンバやレッズ・アルディージャのサポーター需要も生まれて結構行けるのではないかと思う（フライングライナーは別需要があるので問題はない）500系こだまでした。
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