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▼MIYAKO[編集長]さん：
あけましておめでとうございます。メールまで頂きましてありがとうございます。
>さて、カードですが去年も縦走線ではつかえませんでした。乗った時は千円札と100円玉2枚を運賃箱に入れました（こういう入れ方したのはかつて京都線＝近鉄奈良〜京都駅に走っていたバス＝に乗ったとき以来）。カードであれば残額がまだ残っていたので、丸々支払えたのですけどね･･･
>信貴山門〜高安山も普段から使えなかったはずで（ケーブルがスルKAN・Jスルーの対象から外れているからか？）、縦走線もそれにあわせただけで、混雑するから使えないようにしているとか、そういったことはないと思います。バスだけでもカード対応でいいようには思いますけどね･･･
山上線は普段もカードは使えないですね。運賃箱は枚岡所属なのでカードリーダー付ですが、実際に以前からテープで塞いでいます。多分、ケーブルが未対応だからでしょうが、これはスグに改善できますよ。
つまり、信貴山口駅のケーブル線ホームに改札機を設ければ済む事です。生駒駅の中間改札機（SF・フェアシステム導入済みで不要のはず）を転用すれば良いだけであり、山上側にある高安山駅の券売機が不要になり（京阪の男山ケーブルが良い例）駅務機器の合理化も出来るなど、大阪方から信貴山まではカードのみで利用できることも併せて、利用者・管理者双方にもメリットがあるのではと思います。
あとはカード対応推進ということで、信貴山下から信貴山（旧東信貴ケーブル代替）の奈良交通バスもスルＫＡＮ対応（加入発表しているので、鳥飼の運賃箱を転用すれば良い）にするか、近鉄バスを信貴山門から延長して信貴山下までの路線に変更すれば東西両方ともカード対応になり利用しやすくなると思います。
南海で例えれば、難波から極楽橋までと山上のりんかんバスがカード対応可能で高野山ケーブルだけがカード未対応という状態が今の信貴山で続いていると言えば、わかりやすい（りんかんバスは実際にカード乗車可能）のではないかと思う500系こだまでした。
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