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▼ねっくさん：
>お久しぶりです。
BBSの事故でご迷惑お掛けしました。
>1403号車が八尾に。（去年の）新車でしょうか？
>見た目いすゞ車のようですが日野車なんですね。
日野車ですが、昨年8月に排ガス規制がありまして、その際にワンステップの中型バスはいすゞ製を日野にＯＥＭ供給する形（日野レインボーII＝http://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow_2/index.html）になりました。ですから、今後はいすゞにしか見えない日野が多数入るようになるのです･･･
でも、そろそろ中型のノンステップも見たい気がします。
大型については、松原に新車が先ほど入りましたが、こちらは正真正銘の日野製でした。大型も今年の夏場には大きな変化があるかもしれません。
いすゞと日野はご存知かと想いますが、昨年からバス製造を統合しまして、「Jバス」となっています。今後は両社同じタイプのバスが作られていくことになるわけですが、そうなるといすゞ製であっても同じですので、今後は日野の販売会社からのみ購入することも考えられそうです。
>04/11/1から久宝寺線０８系統が増便（終発延長）されていたようです。
>以前の最終後に2.5往復運行されてます（全曜日）。
これは気付きませんでした。ありがとうございます。夜の便を増やしたのですね。
>その日コミバス竹渕ルート使用の車両、つまりポンチョ（代行車だとリエッセ）が使われており、コミバス運行終了後に竹渕第一公園前から久宝寺駅まで回送してこの運用に入るようです。
有効活用でしょうか（^^）。08番はコミバスと共通運用にしてノンステップ化を図っても良さそうに思います。
ちなみに、08番とコミバスでは、同じ区間なのに所要時間が08番のほうが長いのです。これもまた不思議です。
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- 2005/2/5(土) 3:23:14 -
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