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▼元八尾市民さん：
>利用者が少なく、経費に比べて効果が小さいことからいったん廃止することにしました。
>廃止時期は、現在調整中で、6月末か7月末を予定しています。
近鉄バスの運行するコミバスはどうも良くないですね。運営のやり方がまずいのかもしれませんが、一般路線も八尾市内はどんどん縮小しておりますから、交通不便地域がかなり増えるということになります。
今後の再開するとしてやり方としては、1）福祉目的に限定する（老人や障碍者専用にしたり、美原区を除く堺市のようなルート毎に曜日限定にする）、2）乗合タクシー方式（この場合は入札でタクシー会社が受託になろう）、3）松原市や柏原市のような自家用による無料バス、4）100円に値下げして再開 といった方法があろうかと思います。
ただ、八尾クラスの都市で利用者が少ないのは、運営や運賃の方法が悪いのだとしか思えないです。
また、一般路線との重複区間があったり、東や北ルートは経路も複雑で駅に出るのも不便、便数も竹渕ルートくらいあればまだいいが、1台で運行をこなせる数しか設定しなかったので結果利用しにくかった…といったところでしょうか。運賃も乗り継ぎ制度はありますが、一般路線並みですので周辺他市に比べて割高感がある…と考えると、やり方が悪かったのだと思うのです。
たとえば、竹渕ルートは便数は多いですが、1便あたり1人程度です。近鉄八尾発着をやめてから利用者減が著しくなっており、乗り継ぎの不便さが敬遠された結果と思われます。また、竹渕は大阪市側にはみ出た地域ですので、少し歩いて大阪市営バスで大阪市内に出た方が便利なのもあるのかもしれません。こういう拙い対応がダメにしたのではと感じます。
車両の処遇ですが、以前の富田林や四條畷の車両は他の路線に回りましたが、想定できるのは東大阪病院線か赤十字病院線への転用でしょうか。ただ、あれは八尾市が買った車だと思いますので、そのあたりの調整は必要かと思います。
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- 2008/4/22(火) 22:26:08 -
