2011年12月31日16時をもちまして投稿受付は終了しました。当面は投稿記事のみが見られるようにいたします。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃ツリー（親-子）表示 ┃投稿順（一覧）表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃設定 ┃交換所下車 ┃オールバス板

2314 / 3917

←次へ　｜　前へ→

[1688]Re:名神高速線減便へ

MIYAKO[編集長]  - 2002/5/28(火) 1:45:45 -

	引用なし パスワード
●500系こだまさん　＞ > 　こうなれば、思い切って名阪近鉄バスにもスルッとＫＡＮＳＡＩに加入してもらい、カード対応にするのも一案ではないかと思います。 そこまで思い切ってしまうとすごいですね。 電車エリアのスルKAN拡大も検討課題ですが･･･ >　ＪＲ東海がＪスルーを採用すればもっと脅威が増すのは間違いないと思う500系こだまでした。 これはこわい･･･SUICAでも（汗） さて、新ダイヤのほうが名阪近鉄バスやJR東海バスのページに掲載されています。 京都駅発着便は名鉄バスセンター発JR名古屋駅経由になります。大阪行きは日急が入らないからか、従来どおりなのが変ですね。 便数ですが、名阪近鉄バスだけ増便（6→7往復）、西日本JRバスが現状維持（6往復）なのに対し、JR東海バスが3往復（浜松〜京都便除く）、日急バスも京都便は8往復から5往復へ減便となっています。大阪便は1往復の減便、京都便が7往復の減便で合計18往復となります。京都便が1時間毎なのは便利ですが、需要からは大阪便も1時間毎ぐらいあってもよさそうな気がしますね。 *便数は後日数えなおしたところ、名阪近鉄6往復のままでした。（2003/2/19追記）
79 hits

▼

[1650]名神高速線に新車 MIYAKO[編集長] 2002/4/19(金) 0:09:22

[1670]名神高速線減便へ MIYAKO[編集長] 2002/5/22(水) 0:22:58

[1671]Re:名神高速線減便へ 500系こだま 2002/5/22(水) 22:46:54

[1672]Re:名神高速線減便へ s.takenaka 2002/5/23(木) 18:25:50

[1679]Re:名神高速線減便へ まる 2002/5/26(日) 14:35:46

[1683]Re:名神高速線減便へ MIYAKO[編集長] 2002/5/27(月) 0:02:36

[1687]Re:名神高速線減便へ 500系こだま 2002/5/28(火) 0:11:16

[1688]Re:名神高速線減便へ MIYAKO[編集長] 2002/5/28(火) 1:45:45

≪

[1689]Re:名神高速線減便へ MIYAKO[編集長] 2002/5/28(火) 1:51:23

[1693]Re:名神高速線減便へ s.takenaka 2002/5/28(火) 1:51:23

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃ツリー（親-子）表示 ┃投稿順（一覧）表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃設定 ┃交換所下車 ┃オールバス板	2314 / 3917	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.5.1 is Free.