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[2259]梅田発着高速便の概要 MIYAKO[編集長] 2003/7/31(木) 23:01:44

[2266]Re:梅田発着高速便の概要 山陽道昼行灯 2003/8/5(火) 0:27:11

[2300]Re:梅田発着高速便の概要 MIYAKO[編集長] 2003/8/26(火) 0:02:33

[2301]Re:梅田発着高速便の概要 ＬＲ３３３Ｊ１ 2003/8/26(火) 4:31:44

[2259]梅田発着高速便の概要

MIYAKO[編集長]  - 2003/7/31(木) 23:01:44 -

	引用なし パスワード
9月1日のダイヤ変更により、高速バスのうち一部路線が梅田停車に改められ、上本町を経由しなくなります。 経由するのは、仙台、福島、いわき、新宿、八王子、萩、熊本、高山、福山・尾道・府中行き／発の便で、USJへの乗り入れが廃止になる路線もあります。 なお、長崎特急線は、長崎市内での停留所変更がありますので、これも注意してください。また、長崎線は9月1日発の便から全席がJ-BUS扱いになります。 今回は、全路線が実施とはなりませんでした。理由はいろいろあるかと思いますが、意外だったのは、新宿特急線が停車すること。路線の性格などからも梅田には停まらないと思っていましたので･･･

[2266]Re:梅田発着高速便の概要

山陽道昼行灯  - 2003/8/5(火) 0:27:11 -

	引用なし パスワード
●MIYAKO[編集長]さん　＞ >9月1日のダイヤ変更により、高速バスのうち一部路線が梅田停車に改められ、上本町を経由しなくなります。 今の梅田の停留所の状況を見ると待合室がないので、ハイシーズンにはバス停付近に人があふれそうです。特に、冬は待合室のあるなんばやあべののほうが安心できます。待合室をかねたカフェでもあれば雨の日も濡れなくてうれしいですね。バス停付近には数件カフェがありますが・・・ ＞意外だったのは、新宿特急線が停車すること。路線の性格などからも梅田には停まらないと思っていましたので･･･ 今回の新宿線の梅田停車は、京王グループの対ニュードリーム号の戦略として梅田に３便（カジュアル・阪急便含む）停車させるのがねらいでしょうね。ただ、利用者としては乗り場を間違えて誤乗といったことにもなりかねないので心配です。

[2300]Re:梅田発着高速便の概要

MIYAKO[編集長]  - 2003/8/26(火) 0:02:33 -

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▼山陽道昼行灯さん： >>9月1日のダイヤ変更により、高速バスのうち一部路線が梅田停車に改められ、上本町を経由しなくなります。 >今の梅田の停留所の状況を見ると待合室がないので、ハイシーズンにはバス停付近に人があふれそうです。特に、冬は待合室のあるなんばやあべののほうが安心できます。待合室をかねたカフェでもあれば雨の日も濡れなくてうれしいですね。バス停付近には数件カフェがありますが・・・ そうですね。ただのバス停ですからね･･･現状は。1台ならともかく複数台での運行でも結構面倒なことにはなりますし。 >今回の新宿線の梅田停車は、京王グループの対ニュードリーム号の戦略として梅田に３便（カジュアル・阪急便含む）停車させるのがねらいでしょうね。ただ、利用者としては乗り場を間違えて誤乗といったことにもなりかねないので心配です。 どうなんでしょうか、ただ単に競合路線と見ることも出来そうですし（でも阪急バスも競合路線を運行している、鹿児島や長崎行きは止まらないですしね）･･･ ツィンクルに関しては、新宿行きは所要が1分だけ速くなりました。逆は伸びていますが･･･

[2301]Re:梅田発着高速便の概要

ＬＲ３３３Ｊ１  - 2003/8/26(火) 4:31:44 -

	引用なし パスワード
９月１日に、近鉄関係の高速バスが梅田に乗り入れることになりましたね。 今回、甲府特急線は対象から外れていますが、同日に甲府発大阪方面のみ時刻修正が加えられるようです。今日発売された時刻表に載っていました。 現状は、京都駅八条口　６：００着・ＯＣＡＴ　６：５９着・あべの橋　７：２４着・ＵＳＪ　７：５４着ですが、９月１日から、あべの橋　７：２０着・ＵＳＪ　７：５０着に修正されます。今までは、ＯＣＡＴ→あべの橋間の所要時分は２５分でしたが、他の特急線同様２１分に改められるようですよ。梅田乗り入れの話題が先行してあまり知られていない（山梨交通の公式ページにも未掲載）ダイヤ修正になります。編集長、修正しておいてくださいね。（自分のページもころあいを見て修正しなくては‥‥）

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