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レス＞ありがとうございます。その件はまた最後に。
さて本題へ
本年4月3日から運行されている八尾市のコミュティバス（近鉄が運子委託）ですが、やっと名前が決まり愛称は
『愛あいバス』にまた同時に車体デザインも決定しました。愛称名に236件・デザインに174件の応募があったそうです。車体への施工も近いようで撮影はお早めに。
また同バスが11月1日から早朝時間帯の運行要望に答えるためのダイヤ改正を行います。新時刻は下記の通り
上り●竹渕第一公園前発
7:30 9:00 10:30 12:30 14:00 15:30 17:00
下り●近鉄八尾駅前発
8:20 9:50 11:20 13:20 14:50 16:20 17:50
最近のコミュテイバスとしては増便という結果、成功例でしょう。私が見たときも座席がほぼ埋まってましたね。
早く、第二路線誕生を実現して欲しいですね。（次は山手かな？）
■ねんりんピック2000大阪開催 無料シャトルバスを運行■
運行区間●近鉄八尾駅前〜八尾市役所前〜社会福祉会館前〜久宝寺緑地
運行期間●11月4日（土）〜11月6日（月）
運行時刻●下記通り
▼11月4日
近鉄八尾駅前発
6:30 6:40〜（この間20分間隔）〜10:00〜（この間30分間隔）〜15:00
久宝寺緑地発
8:58 9:30〜（この間30分間隔）〜16:00〜（この間20分間隔）〜17:40
▼11月5日
近鉄八尾駅前発
7:40〜（この間20分間隔）〜10:00〜（この間30分間隔）〜15:00
久宝寺緑地発
9:58 10:30〜（この間30分間隔）〜15:00〜（この間20分間隔）〜16:40
▼１１月６日
近鉄八尾駅前発
8:00〜（この間20分間隔）〜10:00〜（この間30分間隔）〜12:00
久宝寺緑地発
9:58 10:30〜（この間30分間隔）〜14:00 14:20 14:40
＊先日の国分ＢＴの件、ゆーびんやんの言うとおり、国分〜志紀のことをすっかり忘れてました。これは出入庫系統ですね。あと企業団地・円明循環もありましたね。私はＲＪが担当の姿しか見たことないですね。あんなところにも大型が入ってのですね。この系統も国分〜円明〜駒ヶ谷なんかのほうが近鉄線を結ぶ意味で良かったかも。
それから、青谷循環なんてものもありました。芝山橋〜青谷の信号をＥＥ車が走ってた時はびっくりもの。狭路を空気輸送してました。
あと堺線ですが編集長の言うとおり当時でも運賃かなり割高だったのを記憶しております。また、確か休日を中心に国分〜藤井寺駅北口の区間便、国分〜松原の出入庫系統がありました。この堺線と因果関係かあるかどうかわかりませんが近鉄電車がかつて古市？〜堺の路線免許を持っていたらい。（堺線とは少々ずれているが）
私見ですがそのことから堺線は鉄道線ができるまでの措置だったかも知れないですね。
もうひとつ 確かかつて大阪教育大学線のバスが国分から出ていたと聞いたのですが本当でしょうか。（このころは一般車が使われていたとか）現在の様子だとどう見ても大学職員の年代の利用が多いですね。どうせならＪＲ高井田まで延長してＪＲ大和路線と接続すべき。（高井田のロータリーに玉手山学園の大型車ＨＴも入れるので問題ないでしょう ）
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- 2000/10/24(火) 18:15:17 -
