近鉄バス情報交換所

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[1226]誰も書いてくれへんので(^^; らじめにあん 2001/10/2(火) 22:10:49
[1228]キャー!やめてーーー(^^; えぼ 2001/10/4(木) 15:45:35
[1229]Re:キャー!やめてーーー(^^; いずみ 2001/10/5(金) 21:33:45
[1230]Re:誰も書いてくれへんので(^^; 500系こだま 2001/10/6(土) 23:33:22
[1231]書く時間もなくって(汗) MIYAKO[編集長] 2001/10/7(日) 13:17:52

[1226]誰も書いてくれへんので(^^;
 らじめにあん  - 2001/10/2(火) 22:10:49 -

引用なし
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   こんばんは。

熱パ制覇の、前掛け広告、本日から取りつけられています。
なかなかない(かも?)貴重なものですので、撮影方々よろ
しくお願いします。

超・高額割引き回数券も発売しています。
こちらは数量限定ですので、お買い求めはお早い目に。

500系こだまさんへのお返事。

今回のダブルデッカーはギャラクシー号用として導入された
ので、とちの木号やツインクル号に使われる事はありません。
そもそも、日程的に完全な入れ違いでして、稲田営業所でも
ギャラクシー用7101と、とちの木用7752は、顔を合
わせることは通常ではありえません。

さて、タイトルより・・・

10月1日をもって、近鉄バス2周年です。
だからなんやねんという感じですが、誰も書いてくれ
ないので、こっそり書いておきます(^^ゞ

10月2日付け、朝日新聞の社説には
「地域の足確保を」
というタイトルで、乗合バスの規制緩和について取り上げて
います。
内容的には、バスラマなどにも書いてあるのと同じような事
ではありますが、こうして読んでみると、いよいよやなぁ・・・
という感じがしてきます。
分社したのも、御存知の通り競争力強化のためです。

あまり詳しくは書く事はできませんが、規制緩和に向けての
取り組みも進められています。

お客さんあってのバスです。
規制緩和でたいへんなこともありますが、こんなときこそ
「思わず乗ってみたくなる、夢のあるバス」
を作っていけたらいいですね。

皆様はいかがでしょうか?

[1228]キャー!やめてーーー(^^;
 えぼ WEB  - 2001/10/4(木) 15:45:35 -

引用なし
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   内容そのものに異議はない(つまり優勝したことはものすごく嬉しいので)のですが、やり方に異議ありです(汗)
だってぇーーつけて外したあとめっちゃ汚くなるじゃーないすかーー(汗)あれを見ると撮る気なくします。

つけるのも結構ですが、外したあとに掃除するのも忘れないでくださいって是非お願いしたいです。

・・・でしつこいですが、近鉄優勝バンザイ!

[1229]Re:キャー!やめてーーー(^^;
 いずみ  - 2001/10/5(金) 21:33:45 -

引用なし
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   こん**は、いずみです。

●えぼさん >
> だってぇーーつけて外したあとめっちゃ汚くなるじゃーないすかーー(汗)あれを見ると撮る気なくします。

本日、八尾(営)の所属車で確認しましたところ、一部のHT3***や91**、及び中型車、そして、間もなく引退の3001には取り付けられていませんでした。
優勝幕取り付けの3001を撮影しに行ったのですが・・・少し残念でした。

それでは・・・

[1230]Re:誰も書いてくれへんので(^^;
 500系こだま  - 2001/10/6(土) 23:33:22 -

引用なし
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   ●らじめにあんさん >
>今回のダブルデッカーはギャラクシー号用として導入された
>ので、とちの木号やツインクル号に使われる事はありません。
>そもそも、日程的に完全な入れ違いでして、稲田営業所でも
>ギャラクシー用7101と、とちの木用7752は、顔を合
>わせることは通常ではありえません。

 すいません、東北(廃止されたサテライト号を含む)系統と関東系統は、確か担当する日程が逆でしたね。うっかり忘れていました。

>10月1日をもって、近鉄バス2周年です。
>だからなんやねんという感じですが、誰も書いてくれ
>ないので、こっそり書いておきます(^^ゞ
>
>規制緩和でたいへんなこともありますが、こんなときこそ
>「思わず乗ってみたくなる、夢のあるバス」
>を作っていけたらいいですね。
>
>皆様はいかがでしょうか?

 そういえば、南海・東武といった組合が強いとされる会社でも分社化が始まったくらいですから、飛行機でいうスカイマークみたいな会社が出て来ないという保証はないでしょうね。現にMKタクシーが進出を表明しているようなので、気が抜けないですと思います。

 夢のあるバスですが、バス版トワイライトエクスプレスというのがあっても良いかなと思います。
 大阪−札幌間の運転で、近鉄バスとJR北海道バスで運行するというものです。日本1周のツアーをした会社と日本一広い路線網を持つ会社同士で、実用性より(西鉄のはかた号は、既にかつてのブルトレあさかぜ化しているといってもおかしくない存在である)、乗ってみたくなる豪華バスとして定員を減らして(日野セレガの19人乗り的に)フルフラットシート(寝台車に代るものでこれ位は必要)を採用というものです。
 最も、津軽海峡を越える時間帯や食事等が問題となりそうですが、このような発想があっても悪くは無いと思います。

 優勝記念の近鉄バスのスルッとKANSAIカードがあっても良い(発売すれば間違いなく買いに行く)と思う500系こだまでした。

[1231]書く時間もなくって(汗)
 MIYAKO[編集長] WEB  - 2001/10/7(日) 13:17:52 -

引用なし
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   ●らじめにあんさん >
らじめにあんさま
まいどどうもです。最近忙しいのでいろいろと。

>熱パ制覇の、前掛け広告、本日から取りつけられています。
>なかなかない(かも?)貴重なものですので、撮影方々よろ
>しくお願いします。
西武バスあたりだと、かつての黄金期には優勝しても記念乗車券の発売くらいしかなかったですからね・・・まあ、観光・高速バスはライオンズカラーになっていますね。

>10月1日をもって、近鉄バス2周年です。
そうでした!でも優勝のほうが大きかったので(汗)

>10月2日付け、朝日新聞の社説には
>「地域の足確保を」
>というタイトルで、乗合バスの規制緩和について取り上げて
>います。
規制緩和って、新規参入よりも撤退の規制緩和のような気もしています。国もバスを公共の交通機関というよりは、商売だと見ているのでしょう。

>分社したのも、御存知の通り競争力強化のためです。
赤字幅が一時期は15億円以上になっていたのもあるのでしょうね。

>「思わず乗ってみたくなる、夢のあるバス」
>を作っていけたらいいですね。
うむ、これは!というバスですね。
500系こだまさまの案も面白そうです。もっとも、採算は取れなさそうな気もしますが・・・
観光バスにしても、「乗ってみたくなる」バスがあってもいいのですが、このご時世なかなか難しいものです。
しかし、どちらにしても普段バスを使わない人へのアピールが大切になってくるように思っています。

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