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[1510]ひえつき号 しんたろう 2002/01/24(木) 21:49:43

[1511]Re:ひえつき号 500系こだま 2002/1/24(木) 22:55:16

[1519]Re:ひえつき号 MIYAKO[編集長] 2002/1/26(土) 1:49:13

[1510]ひえつき号

しんたろう  - 2002/01/24(木) 21:49:43 -

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こんばんは 「バスメディア」という雑誌で「ひえつき号」のさよならルポを読んでいてふと思ったのがあのセレガの去就です。 確かひえつきカラーのまま熊本線に入って、その後はパルゲカラー、さらに最新のカラーにも化けたんですよね。 考えてみればこれだけ化ける高速バスも珍しいのでは・・・ 車齢はセレガの中でも相当年季が入っているはず。 延岡線も出来たときは画期的な路線だと思ったのですが、季節波動すらなく時々思い出したかのように満席になる程度で近鉄路線の中でも相当「ヘン」だったのを覚えています。 兄弟路線の宮崎線（後に運休）はそこそこの入りを維持していただけに東九州の集客力にこんなに差があるのかと思っていました。もっとも延岡発でも福岡線は続行を仕立てるほど好調で、熊本線も1本減らしたものの未だ健在。末弟の大分線も一般道経由ながらも２年目（でしたっけ？）を迎えています。 こうなると大阪線も仕切り直し（大分経由にするとか）で再開設されれば・・・と2月の規制緩和を迎えるにあたり一人ほくそえんでいる今日このごろです。 ではまた・・・

[1511]Re:ひえつき号

500系こだま  - 2002/1/24(木) 22:55:16 -

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●しんたろうさん　＞ >「バスメディア」という雑誌で「ひえつき号」のさよならルポを読んでいてふと思ったのがあのセレガの去就です。 >こうなると大阪線も仕切り直し（大分経由にするとか）で再開設されれば・・・と2月の規制緩和を迎えるにあたり一人ほくそえんでいる今日このごろです。 　確かに分社化した今こそ見直しはして欲しいですね。個人的には関東方面でのサテライト号の復活や、逆のパターンで奈良交通の福岡線を大阪経由にして近鉄バスが運行する形（航空会社がよく行うウエットリースなどを参考にして）で復活させるとかあってもよいのではと思います。 　近鉄沿線からムーンライト号に乗車するのを、煩わしいと感じたことのある500系こだまでした。

[1519]Re:ひえつき号

MIYAKO[編集長]  - 2002/1/26(土) 1:49:13 -

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●しんたろうさん　＞ >> 考えてみればこれだけ化ける高速バスも珍しいのでは・・・ >> 車齢はセレガの中でも相当年季が入っているはず。 まあ、今年で12年目です。古いですねえ･･･でもセレガももうそんなになるのですね〜。 ●500系こだまさん　＞ > 　確かに分社化した今こそ見直しはして欲しいですね。個人的には関東方面でのサテライト号の復活や、逆のパターンで奈良交通の福岡線を大阪経由にして近鉄バスが運行する形（航空会社がよく行うウエットリースなどを参考にして）で復活させるとかあってもよいのではと思います。 大分特急線は、たとえば名古屋〜大分のように大分側の会社だけで運行して、大阪のターミナルと車庫を貸すというのも方法であろうと考えます。 サテライトの復活は･･･「やまと」があるので難しいかと思いますが、「やまと」関連では、千葉線なんかも大阪まで伸びてくれるといいですね。TDR〜USJなんてのもいいかも。 福岡線も復活して、奈良〜大阪〜福岡で運行すれば、天理教の時だけ混んでいるなんて状態も避けられると思います。 近鉄バスが運行するというのも、たしかにアリですが･･･

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