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[1541]近鉄グループ再編と近畿車輛 伊勢志摩ライナー 2002/2/1(金) 21:40:18

[1545]Re:近鉄グループ再編と近畿車輛 まるたまレスト 2002/2/3(日) 0:52:29

[1546]Re:近鉄グループ再編と近畿車輛 みとばす 2002/2/3(日) 2:27:39

[1547]Re:近鉄グループ再編と近畿車輛 北大和営業所の御近所 2002/2/3(日) 21:08:11

[1541]近鉄グループ再編と近畿車輛

伊勢志摩ライナー  - 2002/2/1(金) 21:40:18 -

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1月26日付けの産経新聞を読んだんですが､まず近鉄不動産が､1戸建て住宅販売とビル等の賃貸事業が､近鉄本体に集約されます｡ 次に近ツリが来年1月をめどに､JRグループの日本旅行と合併されます｡(近ツリのバスツアーを見てたら､近鉄観光バス以外に､程度の良い中小会社も使われているので､日本旅行と合併すればメリットも生まれるのではないでしょうか) 最後に都ホテルですが､アメリカの｢スターウッドホテル＆リゾートワールドワイド｣と業務提携するつもりです｡海外の企業と提携するのは､不況を脱出する為の1つの方法ではないでしょうか｡ 話は変わりますが､年鑑バスラマ･1996に近畿車輛がバスボディーに進出しかけた事が載っていますよ!

[1545]Re:近鉄グループ再編と近畿車輛

まるたまレスト  - 2002/2/3(日) 0:52:29 -

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●伊勢志摩ライナーさん　＞ > 次に近ツリが来年1月をめどに､JRグループの日本旅行と合併されます｡(近ツリのバスツアーを見てたら､近鉄観光バス以外に､程度の良い中小会社も使われているので､日本旅行と合併すればメリットも生まれるのではないでしょうか) 今日あたりのニュースでは、合併は一時延期になったとかいってますね。

[1546]Re:近鉄グループ再編と近畿車輛

みとばす  - 2002/2/3(日) 2:27:39 -

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●まるたまレストさん　＞ > 今日あたりのニュースでは、合併は一時延期になったとかいってますね。 どうやら破談になりそうです。　 でも、生い立ちが違いすぎるから仕方がないのでしょう。 日旅は旧国鉄系で官僚的ですし。近ツーは発足当初から良い意味で規制をかいくぐりながら商品企画を立てていく野武士的な所がありますから、合併自体が無理な話。 今回も大きくは近ツーが新事業を始めるに辺り日旅に事前相談をかけなかったのが発端です。

[1547]Re:近鉄グループ再編と近畿車輛

北大和営業所の御近所  - 2002/2/3(日) 21:08:11 -

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●みとばすさん　＞ > 今回も大きくは近ツーが新事業を始めるに辺り日旅に事前相談をかけなかったのが発端です。 アメリカのテロ事件の影響で合併しても赤字になるのが見えているからです。更に日本旅行が人事の主導権を握ろうとしたことに近鉄が反対したとか。元々近ツリの方が大きいのですが、ＪＲの思惑で逆転されそうになったのを近鉄が嫌ったのでしょうね。 近鉄不動産ですが、マンション事業部は子会社の近鉄不動産販売へ、そしてそれ以外が近鉄本体へ譲渡されます。同時に近鉄不動産販売が近鉄不動産へ社名変更されます。 都ホテルですが、こちらは京都の「都ホテル」のみの提携です。しかし都ホテルチェーンはあまりいい話題が出ませんね。三田都ホテルは閉鎖されましたし、甲子園都ホテルも契約解除されますし。いい話題はホテル近鉄の好調くらいですね。 しかし、その中でも近鉄バスはなかなか頑張っていますね。（と無理矢理近鉄バスネタに・・・）

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