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[1637]リエッセに強敵!?現る MIYAKO[編集長] 2002/4/9(火) 19:04:50

[1638]Re:リエッセに強敵!?現る MIYAKO[編集長] 2002/4/9(火) 19:18:51

[1652][管理者削除]

[1653]日野もオムニ系？ MIYAKO[編集長] 2002/4/20(土) 21:21:18

[1654]Re:日野もオムニ系？ MIYAKO[編集長] 2002/4/21(日) 17:53:57

[1655]Re:日野もオムニ系？ 500系こだま 2002/4/23(火) 0:36:49

[1658]Re:日野もオムニ系？ MIYAKO[編集長] 2002/4/25(木) 0:14:33

[1637]リエッセに強敵!?現る

MIYAKO[編集長]  - 2002/4/9(火) 19:04:50 -

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三菱自動車は8日、2m幅クラスではじめてのノンステップバス「エアロミディME」を発売しました。 MEはいうなれば、2.3mクラスのMJの車体をそのまま細くしたような感じでありまして、エンジンは4気筒132kwを横置き・Tドライブ方式で搭載、前〜中扉間はノンステップで以降が段上げとなるというものです。 従来、このクラスの路線車といえば、日野リエッセの独壇場ともいえるほどでしたが、思わぬ強敵の登場ですね。日野もHRに2m幅タイプで対抗してくるのでしょうか･･･ 見た目ではかなりよく出来ておりますゆえ、売れるのではないかと感じております。 参考URL：http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_midi/ME/index.html

[1638]Re:リエッセに強敵!?現る

MIYAKO[編集長]  - 2002/4/9(火) 19:18:51 -

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発売は23日からです。

[1652][管理者削除]

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	引用なし パスワード
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/1/31(月) 13:19）

[1653]日野もオムニ系？

MIYAKO[編集長]  - 2002/4/20(土) 21:21:18 -

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そうそう、日野リエッセにノンステップは難しいと思うのですが、当方のリンク先によりますと、先日松本に登場したプジョー製小型バス、なんと車体は日野車体が関係しているということなのです。 オムニノーバはルノー製なので、提携関係にある日産ディーゼルが販売元になっていることを考えると、日野もこの分野に参戦するのでしょうか？ そーいや、日野のHPには、バスやトラックの図面がPDFで取り出せるサービスが始まっています。

[1654]Re:日野もオムニ系？

MIYAKO[編集長]  - 2002/4/21(日) 17:53:57 -

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本日、日経を見ましたら、正式にプジョーから車台を日野が供給を受けて、車体を架装のうえで販売することになったそうです。 日経からの引用です。 >「ボクサー」の車台と低公害ディーゼルエンジン（排気量2リットル級）を年100台規模で調達。独自にボディーや座席を組み付け、小型低床バスとして発売する。価格は1500万円程度で地方自治体やバス・タクシー会社などに販売する。 これはオムニノーバやクセニッツのような完全な輸入ではなく、半分国産ということで、価格を見ても競争力がありそうです。 参考URL：http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020421CAHI439920.html（削除済）

[1655]Re:日野もオムニ系？

500系こだま  - 2002/4/23(火) 0:36:49 -

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●MIYAKO[編集長]さん　＞ >>「ボクサー」の車台と低公害ディーゼルエンジン（排気量2リットル級）を年100台規模で調達。独自にボディーや座席を組み付け、小型低床バスとして発売する。価格は1500万円程度で地方自治体やバス・タクシー会社などに販売する。 >これはオムニノーバやクセニッツのような完全な輸入ではなく、半分国産ということで、価格を見ても競争力がありそうです。 　これは、なかなか面白そうですね。スルＫＡＮ加入各社局などで、色々なバージョンが出ると面白いですね。 　案外、近鉄電車北勢線の代行バスあたりでデビューすれば、エライことになるのではと思う500系こだまでした。

[1658]Re:日野もオムニ系？

MIYAKO[編集長]  - 2002/4/25(木) 0:14:33 -

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再び日経から >プジョー製の車台と低公害ディーゼルエンジン（排気量2800CC）を搭載した20人乗りの小型路線バス「ポンチョ」を今秋発売する。 >価格は1530万円（東京地区）。当面90台の限定販売で、需要に応じて増産する方針。 ●500系こだまさん　＞ > 　これは、なかなか面白そうですね。スルＫＡＮ加入各社局などで、色々なバージョンが出ると面白いですね。 > 　案外、近鉄電車北勢線の代行バスあたりでデビューすれば、エライことになるのではと思う500系こだまでした。 大阪市はオムニノーバでいくでしょうから、近鉄バスで道路が狭く、しかしバス需要の開拓が出来そうなエリアで運行してみるといいのではないでしょうか。東大阪市の空白地帯などを埋められれば、それはそれでいいと思うのです。 色は、黄色にしましょう。目立ちますし

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