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[1818]高山便 カミリウ 2002/9/18(水) 20:20:12

[1819]USJへは行かないことあります MIYAKO[編集長] 2002/9/18(水) 22:54:16

[1820]Re:USJへは行かないことあります s.takenaka 2002/9/19(木) 23:33:12

[1823]Re:USJへは行かないことあります ダブルクラッチ 2002/9/20(金) 3:10:42

[1829]Re:USJへは行かないことあります MIYAKO[編集長] 2002/9/22(日) 0:46:35

[1830]Re:USJへは行かないことあります ダブルクラッチ 2002/9/22(日) 2:05:51

[1832]Re:USJへは行かないことあります s.takenaka 2002/9/22(日) 21:38:13

[1834]Re:USJへは行かないことあります 500系こだま 2002/9/24(火) 0:11:06

[1836]Re:USJへは行かないことあります MIYAKO[編集長] 2002/9/24(火) 23:14:40

[1837]Re:USJへは行かないことあります MIYAKO[編集長] 2002/9/24(火) 23:20:58

[1838]Re:USJへは行かないことあります s.takenaka 2002/9/25(水) 19:49:54

[1839]Re:USJへは行かないことあります s.takenaka 2002/9/26(木) 8:40:26

[1841]Re:USJへは行かないことあります カミリウ 2002/9/28(土) 12:29:19

[1842]Re:USJへは行かないことあります s.takenaka 2002/09/28(土) 20:10:04

[1818]高山便

カミリウ  - 2002/9/18(水) 20:20:12 -

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こんばんは、カミリウです。 今日（9/18）午前11時半ごろ仕事中に上本町（近鉄百貨店の北側の道/千日前通）付近を車で走行中、前にたぶん朝高山発の8002の車両が・・・・ こんな時間に、この場所で？？？？ 私の勝手な推測では、なんばOCATまで全員下車されて、USJまで行かれる乗客が居られないので、なんばOCATから千日前通を東に進み、布施の車庫に回送中ではないかと・・・・？ ちなみに、今日のなんばOCAT16：30発の高山行きは同じ8002の車両で、乗務員の方は1名乗務でした。 それでは失礼します。

[1819]USJへは行かないことあります

MIYAKO[編集長]  - 2002/9/18(水) 22:54:16 -

	引用なし パスワード
●カミリウさん　＞ > 私の勝手な推測では、なんばOCATまで全員下車されて、USJまで行かれる乗客が居られないので、なんばOCATから千日前通を東に進み、布施の車庫に回送中ではないかと・・・・？ おっしゃるとおりです。高速バスの場合、USJへはお客がいなければＯＣＡＴかあべの橋で打ち切りとなります。阪神高速を経由するため、経費もかかりますし、車庫へもどる時間もかかってしまいます。実際、この前は山形からの便を見ませんでしたし･･･ ツインクルとカジュアルの場合は、カジュアルの車はあべの橋で打ち切りとし、カジュアルでＵＳＪへ向かう人はツインクルへの乗りかえになることがあります（この前乗ったらそうだった）。この場合、カジュアルの運転士の勤務時間の関係もあるのかと思います。

[1820]Re:USJへは行かないことあります

s.takenaka  - 2002/9/19(木) 23:33:12 -

	引用なし パスワード
●カミリウさん、MIYAKO[編集長]さん　＞ > おっしゃるとおりです。高速バスの場合、USJへはお客がいなければＯＣＡＴかあべの橋で打ち切りとなります。阪神高速を経由するため、経費もかかりますし、車庫へもどる時間もかかってしまいます。実際、この前は山形からの便を見ませんでしたし･･･ 名神ハイウェイバスも同様でしょうか。 名阪近鉄の場合、大阪駅から淀川の営業所にそのまま回送しているのかな。 名古屋観光日急の方は、おそらく東大阪の大阪名鉄観光バスに入庫していると思うんですが、ＵＳＪまでの回送は大変だとおもいます。 それと名古屋観光を除くＵＳＪ便が名阪近鉄のみの運行だったのがＪＲ東海バスも復活したのはこういった関係もありそうですね。 あと15時45分が大阪駅始発に変更された理由が、コスト削減だというのは容易に想像が付きます。 それでは

[1823]Re:USJへは行かないことあります

ダブルクラッチ  - 2002/9/20(金) 3:10:42 -

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●s.takenakaさん　＞ > 名古屋観光日急の方は、おそらく東大阪の大阪名鉄観光バスに入庫していると思うんですが、ＵＳＪまでの回送は大変だとおもいます。 実は日急さんのバスは弁天町にある日交バスさんの車庫でお休みになられています。京阪宇治交サービスさんや、堤グループの近鉄バスさんもここで休憩されています。 また近鉄のＵＳＪシャトルバスや空港リムジンはＪＲ安治川口駅付近にある車庫(というか駐車スペース)で待機しているようです。 ＵＳＪ行きのバスは空港リムジン以外あまり芳しくないとも聞きますし、カミリウさんが御覧になった光景も珍しくないのかもしれませんね。 かく言う近鉄バスのＵＳＪシャトルも便数こそあるものの、値下げが功を奏したとも言えない現状では・・・

[1829]Re:USJへは行かないことあります

MIYAKO[編集長]  - 2002/9/22(日) 0:46:35 -

	引用なし パスワード
●s.takenakaさん　＞ > 名神ハイウェイバスも同様でしょうか。 そうだと思います。名阪近鉄バスの場合はUSJへの客がいなければ、淀川入りになると思います。ただ、上り便は乗客がいなくてもとりあえず迎えに行かなくてはならないでしょうから、6便がUSJに行かなくなったのは、客がいなかったからと考えてよさそうです。 >名阪近鉄のみの運行だったのがＪＲ東海バスも復活したのはこういった関係もありそうですね。 すみません。実は9月の変更前もＪＲ東海バスのUSJ入りはありました（5便と12便）。どうも私が誤解していたみたいです。 ●ダブルクラッチさん　＞ > 実は日急さんのバスは弁天町にある日交バスさんの車庫でお休みになられています。京阪宇治交サービスさんや、堤グループの近鉄バスさんもここで休憩されています。 ほ〜。USJに近いからでしょうね（でも回送も高速経由になるのかしら）。日急が日交の車庫に入るのは、岐阜〜大阪が日交と、日急と同じ名鉄系の岐阜バスとの共同であるので、わからなくもないです。 > また近鉄のＵＳＪシャトルバスや空港リムジンはＪＲ安治川口駅付近にある車庫(というか駐車スペース)で待機しているようです。 これの位置がイマイチまだわからなくて･･･JRバスは車庫があるのを確認したのですが。 > ＵＳＪ行きのバスは空港リムジン以外あまり芳しくないとも聞きますし、カミリウさんが御覧になった光景も珍しくないのかもしれませんね。 そうですね。開業後、大概がなくなりこそすれ、新たに登場したといえば上記の岐阜→大阪の片道1便と近鉄バスの夜行路線くらいのものですし･･･

[1830]Re:USJへは行かないことあります

ダブルクラッチ  - 2002/9/22(日) 2:05:51 -

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●MIYAKO[編集長]さん　＞ > これの位置がイマイチまだわからなくて･･･JRバスは車庫があるのを確認したのですが。 安治川口駅からゆめ咲き線を左手にユニバーサルシティ駅方面へ歩いていくと四つ角があります。この角を右に曲がった所がバスの入出庫口となっています。 近鉄バスから離れますが、確か海南から来る六十オレンジバスもここに出入りしていたと記憶しています。小型(中型)のバスだったのが印象的でした。

[1832]Re:USJへは行かないことあります

s.takenaka  - 2002/9/22(日) 21:38:13 -

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●ダブルクラッチさん　＞ > 実は日急さんのバスは弁天町にある日交バスさんの車庫でお休みになられています。 なるほど、東大阪だと遠すぎますからね。 難波や弁天町に集まるハイウェイバスが各社ここに入っているんですね。 > ＵＳＪ行きのバスは空港リムジン以外あまり芳しくないとも聞きますし、カミリウさんが御覧になった光景も珍しくないのかもしれませんね。 各私鉄に乗車している場合でもシャトルバスに乗り換えようと思わず 環状線に乗り換えるんだろうなと想像が付きます。 名神ハイウェイバスも、大阪駅で下車してＪＲでユニバーサルシティまで 乗車した方が早いのではと思います。急いでいなければそのまま乗車するでしょうが。 ●MIYAKO[編集長]さん　＞ > 6便がUSJに行かなくなったのは、客がいなかったからと考えてよさそうです。 日が落ちる前にＵＳＪから帰ろうと思う人は少ないでしょうね。 夏場の夜行バスは利用者が居るのでしょうか。 それと、こちらも名神ハイウェイのダイヤについては混乱しています。 ところでＪＲ東海バスは、西日本ＪＲバスの大阪営業所で一休みしているのでしょうか。 京都は各社ともＪＲバスの京都営業所（高雄周山方面の路線バスを担当している所）に入庫らしいですね。 ハイウェイバスは思わぬ所に入庫している例もあるらしく、 ＪＲ東海の伊良湖ライナーは新居町まで回送しているらしいです。 自社の営業所があると多少遠くても無理して回送しているケースも有るようです。 それでは

[1834]Re:USJへは行かないことあります

500系こだま  - 2002/9/24(火) 0:11:06 -

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●s.takenakaさん　＞ > 各私鉄に乗車している場合でもシャトルバスに乗り換えようと思わず > 環状線に乗り換えるんだろうなと想像が付きます。 > 名神ハイウェイバスも、大阪駅で下車してＪＲでユニバーサルシティまで > 乗車した方が早いのではと思います。急いでいなければそのまま乗車するでしょうが。 　大阪市交（なんば線の南海バスを含む）以外でスルッとＫＡＮＳＡＩのカードが使えないのも一因ではないかと思います。近鉄バスの場合にはカード対応にすることと、あべの橋始発上本町経由にすることで、高速バスの延長を止めて乗継方式（整理券を高速バスで配って実質無料のサービスを行う）にしてもよいのではと思います。 　乗継方式であれば、逆にＵＳＪから上本町またはあべの橋へ乗車の場合でも高速バスのチケットを見せることで乗継券の代わりに活用して実質のサービス向上にすることで、高速バスの無駄な運用も抑えられるのではないかと思いますが、どうなのでしょうか？ 　スルＫＡＮ・Ｊスルー対応のシャトルバスであれば、300円でもＵＳＪ周辺の企業に勤める人の利用も見込めるのではないかと前々から思う500系こだまでした。

[1836]Re:USJへは行かないことあります

MIYAKO[編集長]  - 2002/9/24(火) 23:14:40 -

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●s.takenakaさん　＞ > 各私鉄に乗車している場合でもシャトルバスに乗り換えようと思わず環状線に乗り換えるんだろうなと想像が付きます。 近鉄電車でも、バスとの乗り継ぎ切符は出ていないのが気になります。リムジンにはあるのですし、やって欲しいところです（分社化したのが実現しない原因だったら悲しいな）。 > 名神ハイウェイバスも、大阪駅で下車してＪＲでユニバーサルシティまで乗車した方が早いのではと思います。 そうですね。大阪駅からなら10分くらいですし。バスは約30分、運賃はバスのほうが安くなりますが、それでも厳しいですね。 ●500系こだまさん　＞ > 　大阪市交（なんば線の南海バスを含む）以外でスルッとＫＡＮＳＡＩのカードが使えないのも一因ではないかと思います。近鉄バスの場合にはカード対応にすることと、あべの橋始発上本町経由にすることで、高速バスの延長を止めて乗継方式（整理券を高速バスで配って実質無料のサービスを行う）にしてもよいのではと思います。 面白い案だと感じます（特に後半）。ただし、不正乗車防止上、乗車日の印を押して配る必要がありそうです。 カードについては、恐らく布施営業所の一般路線と同時ということになるのでしょう。

[1837]Re:USJへは行かないことあります

MIYAKO[編集長]  - 2002/9/24(火) 23:20:58 -

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ちょいと脱輪いたします。 ●s.takenakaさん　＞ >ハイウェイバスは思わぬ所に入庫している例もあるらしく、 ＪＲ東海の伊良湖ライナーは新居町まで回送しているらしいです。 >自社の営業所があると多少遠くても無理して回送しているケースも有るようです。 新居町はまもなく路線バスが撤退になるので、営業所はどうなってしまうのでしょうか。廃止になれば、豊鉄の車庫に入るのでしょうか。 そういや、以前から山梨交通の中央高速バスが新宿に着いた後、どこに回送されているのか謎だったのですが、この前都営バスの杉並支所に行ったら、ＪＲバス関東や福島交通、富士急の高速車と並んで止まっておりました。都営バスの車庫を高速バスの休憩に使うというのも驚きでしたが、ＪＲ系もそうでない系も一緒に車庫入りしているのもまた驚きでした（なお杉並支所は、2年前の都市新バスからの撤退でスペースに余裕が出来ていた）。

[1838]Re:USJへは行かないことあります

s.takenaka  - 2002/9/25(水) 19:49:54 -

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●MIYAKO[編集長]さん　＞ > 新居町はまもなく路線バスが撤退になるので、営業所はどうなってしまうのでしょうか。 > 廃止になれば、豊鉄の車庫に入るのでしょうか。 ＪＲ東海バスの新居町営業所ですが、担当する浜名線豊橋駅新居弁天間の廃止が近々予定されています。浜名線は実質的に豊橋駅二川駅の運行だったので、この区間は豊橋鉄道へ移管され、それ以外の区間は自治体の自主運行で存続するようです。 ＪＲ東海バスの他の営業所ですが、美濃白鳥は名金急行線からの撤退に伴い閉鎖、名金急行線は荘川以南が岐阜バス（岐阜バスコミュニティ八幡）、以北が濃飛バスへ移管が発表されています。 瀬戸営業所は系統が減ったとはいえ現在も瀬戸及び春日井市内の路線バスとガイドウェイバスを運行しています。ところが少し前、貸切車が全く居なくなりました。その瀬戸追分から居なくなった貸切車ですが、岡崎に移動しています。岡崎市内の路線バスは名鉄へ移管され、岡崎営業所は貸切専業になりました。（そのためＪＲ東海バスの貸切車は三河ナンバーが多い） また中津川営業所は、中津川市内系統を北恵那交通に移管し、いいなかライナーと例の中央ライナーを担当しています。 新居町の営業所は中津川と同じく、東名と名神のハイウェイバスの浜松発着便の停泊のために、今後も残るのではと予想しています。（ハイウェイバスの管理を遠州鉄道に委託すると言う可能性もありますが） もし新居町が廃止になるとすると、豊橋鉄道の伊良湖本線などを担当する福江管理所が一番近いのですが、長距離バスの整備施設は無いと思われるので豊橋市内まで回送することになるのではと思います。 > 近鉄電車でも、バスとの乗り継ぎ切符は出ていないのが気になります。 よく考えると近鉄の場合、名古屋方面からの特急利用者はともかく、近距離利用者は環状線乗り換えユニバーサルシティまでの連絡乗車券が買えるような気がします。この時点で鉄道利用は見込めませんし、名古屋局の車内の広告も環状線乗り換えで案内している場合も有ったと思います。 ところで夜行バスや名古屋観光などの予約制のバスの場合、ＵＳＪから予約した人間が居ないと、ＵＳＪまで迎えに来てくれるのかなと思います。 それでは

[1839]Re:USJへは行かないことあります

s.takenaka  - 2002/9/26(木) 8:40:26 -

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事故訂正もとい事故訂正です （誤） > この時点で鉄道利用は見込めませんし、 （正） > この時点でバス利用は見込めませんし、

[1841]Re:USJへは行かないことあります

カミリウ  - 2002/9/28(土) 12:29:19 -

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こんにちは、カミリウです。 今日（9/28）午前10時半ごろ買い物で、千日前通りの今里交差点（駅でゆうと、地下鉄・千日前線・今里駅）付近を車で走行中、井笠鉄道のカブトガニ号（多分、神辺6：20始発）が こんな時間に＆この場所で・・ この便のカブトガニ号の大阪サイドの到着予定時刻は（JR難波10:10、上本町10:20、USJ10:45）なので、この便も上本町で乗客が全員下車されて、上本町から千日前通りを東に進み、近鉄の布施の車庫に進行中だと思います、 車両は、井笠鉄道のカブトガニ号のパンフでよく見る、セレガでした。

[1842]Re:USJへは行かないことあります

s.takenaka  - 2002/09/28(土) 20:10:04 -

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> 事故訂正もとい事故訂正です 自己訂正ですね。何やってるんだろ・・・

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