近鉄バス情報交換所

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[1667]バスロケ計画 Kurocky 2002/5/8(水) 12:28:06
[1715]Re:バスロケ計画 MIYAKO[編集長] 2003/2/20(木) 0:10:04
[1716]Re:バスロケ計画 Kurocky 2002/6/17(月) 10:47:56
[1717]Re:バスロケ計画 MIYAKO[編集長] 2002/6/18(火) 0:16:33
[1981]バスロケ導入エリア拡大 Kurocky 2003/2/23(日) 16:11:02

[1667]バスロケ計画
 Kurocky WEB  - 2002/5/8(水) 12:28:06 -

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   みなさまご無沙汰しております。ずーっと地中に潜っておりました(謎)。
 さてさて、我が住まいの美○町の広報誌によりますと、どうやら近鉄バスにバスロケの導入(松原駅前−さつき野東間)をお願いしているようで、町の予算にもちゃっかりと入っておりました。
 で、バスロケ導入となるとバス本体にもGPSを取り付けないといけないはずですが、このような場合は大型バス(ブルーリボンは充当されないので除く)にはすべて取り付けられるようになるのでしょうか。
 小山のバスロケをみましたが、「1つ前」とかではなく、せめてバス停の名前を表示してもいいと思うこのごろでした。

…みなさま、これからもどうぞよろしくおねがいします。

[1715]Re:バスロケ計画
 MIYAKO[編集長] WEB  - 2003/2/20(木) 0:10:04 -

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   元投稿日時 2002/06/16(Sun) 23:54:02

●Kurockyさん >
これも掘り起こしレスです。長い間すんません。
○原町の情報もいただいていますので、順次UPしていきます。

>・・・美○町の広報誌によりますと、どうやら近鉄バスにバスロケの導入(松原駅前−さつき野東間)をお願いしているようで、町の予算にもちゃっかりと入っておりました。
個人的には、バスロケは本数が多い区間であること(最低でも昼間15分毎)でないと、投資効果が小さいと感じます。さつき野系統の場合は、昼間が少ないのでちょっと難しいような感じもしなくもないです。ただ、数の論理というか(謎)、余部系統と合わせて入れるなどすれば、少し違うかもしれません。

>・・・で、バスロケ導入となるとバス本体にもGPSを取り付けないといけないはずですが、このような場合は大型バス(ブルーリボンは充当されないので除く)にはすべて取り付けられるようになるのでしょうか。
まあ、使用車両が限定される(たとえば丹比線や大堀線にしか入らない車は除く)ので、そうなるでしょうね。むしろ、松原管内だと、羽曳野線のほうが早くバスロケ化されそうな感じがします(汗)。そうなれば大型車は全てバスロケ対応になるでしょうね。

ところで、サイクルアンドライドのほうはどうなったのでしょうか・・・あれはぜひ本格実施してほしいものです。

[1716]Re:バスロケ計画
 Kurocky WEB  - 2002/6/17(月) 10:47:56 -

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   ●MIYAKO[編集長]さん >
>ところで、サイクルアンドライドのほうはどうなったのでしょうか・・・あれはぜひ本格実施してほしいものです。

そういえば、そういったものがありましたねぇ(汗)
あれは試験のままでおわり本格実施されていないみたいです。
まあ、試験中でも自転車を止めていたのが2台程度でしたし、
防犯上の問題もあるようです。

それより、さつき野センター北のバス停自体の存在が危ぶまれそうな気がします。八尾富田林線の延伸工事も始まり、交差点も近くて道路が開通すればどうなりますことやら。

[1717]Re:バスロケ計画
 MIYAKO[編集長] WEB  - 2002/6/18(火) 0:16:33 -

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   ●Kurockyさん >
> そういえば、そういったものがありましたねぇ(汗)
> あれは試験のままでおわり本格実施されていないみたいです。
> まあ、試験中でも自転車を止めていたのが2台程度でしたし、
> 防犯上の問題もあるようです。
余部なんかは結構とめてあったのを憶えているのですが・・・
結局、利用者が少ないので実施に至らなかったということなんでしょうね。

> それより、さつき野センター北のバス停自体の存在が危ぶまれそうな気がします。八尾富田林線の延伸工事も始まり、交差点も近くて道路が開通すればどうなりますことやら。
もしかして、松原〜さつき野とさつき野〜喜志の統合もありうる!?

[1981]バスロケ導入エリア拡大
 Kurocky WEB  - 2003/2/23(日) 16:11:02 -

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   ●MIYAKO[編集長]さん >
かなり深くから掘り起こしてきました…。

 どうやら松原−さつき野間にバスロケが導入されるようで、さつき野西・平尾北・美原町役場西口の松原方面行きのバス停がバスロケ対応になっていました。

>> それより、さつき野センター北のバス停自体の存在が危ぶまれそうな気がします。八尾富田林線の延伸工事も始まり、交差点も近くて道路が開通すればどうなりますことやら。
> もしかして、松原〜さつき野とさつき野〜喜志の統合もありうる!?

 ゴルフ打ちっ放し横の区間のみ工事が残されていましたが、まもなく開始されます。この道路の延長線上に南阪奈有料道路が交差しますが、高速道路を西へ進むと「大阪橋バス停」のすぐそばをすぎて乗馬クラブにさしかかります。東へ進めば農林センター付近に出ますが周辺バス路線の見直しがあるかと思います。

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