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[2053]大阪〜軽井沢間申請 MIYAKO[編集長] 2003/4/5(土) 18:12:27

[2055]Re:大阪〜軽井沢間申請 ＬＲ３３３Ｊ１ 2003/4/5(土) 23:45:32

[2056]Re:大阪〜軽井沢間申請 ダブルクラッチ 2003/4/6(日) 1:57:00

[2057]Re:大阪〜軽井沢間申請 MIYAKO[編集長] 2003/4/7(月) 0:09:10

[2143]Re:大阪〜軽井沢間申請 伊勢志摩ライナー 2003/6/9(月) 21:59:27

[2058]Re:大阪〜軽井沢間申請 ニーリング 2003/4/7(月) 0:10:35

[2125]Re:大阪〜軽井沢間申請 ダブルクラッチ 2003/6/1(日) 0:49:04

[2126]Re:大阪〜軽井沢間申請 MIYAKO[編集長] 2003/6/1(日) 1:13:13

[2130]Re:大阪〜軽井沢間申請 伊勢志摩ライナー 2003/6/2(月) 16:38:53

[2157]東梅田駅に広告登場！ ダブルクラッチ 2003/6/13(金) 23:38:57

[2198]パンフレットも出来たようです ダブルクラッチ 2003/7/1(火) 18:42:59

[2216]運行スタート！！ ＬＲ３３３Ｊ１ 2003/7/11(金) 21:51:15

[2221]軽井沢路線 カミリウ 2003/7/13(日) 21:43:01

[2053]大阪〜軽井沢間申請

MIYAKO[編集長]  - 2003/4/5(土) 18:12:27 -

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信濃毎日新聞の報道によりますと、4日、大阪〜軽井沢間夜行高速バスの運行を申請したということです。申請した千曲バス（長野県佐久市）と近鉄バスの共同となります。運行開始は7月初めを予定しています。 時刻なども具体的に出ていますが、あべの橋が20:25発、軽井沢駅翌8:07着予定。軽井沢駅発は20:10発で、あべの橋7:43着の予定。 経由地は、京都駅八条口、上田松尾町、ＪＲ佐久平駅など。ところが、この報道によると、大阪梅田にも停車するようなことが書いてあるのですね。どうなのでしょう。 運賃は大阪〜軽井沢で片道大人9500円、佐久平までは9300円となる模様です。 http://www.shinmai.co.jp/news/2003/04/05/009.htm

[2055]Re:大阪〜軽井沢間申請

ＬＲ３３３Ｊ１  - 2003/4/5(土) 23:45:32 -

	引用なし パスワード
>信濃毎日新聞の報道によりますと、4日、大阪〜軽井沢間夜行高速バスの運行を申請したということです。申請した千曲バス（長野県佐久市）と近鉄バスの共同となります。運行開始は7月初めを予定しています。 >時刻なども具体的に出ていますが、あべの橋が20:25発、軽井沢駅翌8:07着予定。軽井沢駅発は20:10発で、あべの橋7:43着の予定。 >経由地は、京都駅八条口、上田松尾町、ＪＲ佐久平駅など。ところが、この報道によると、大阪梅田にも停車するようなことが書いてあるのですね。どうなのでしょう。 >運賃は大阪〜軽井沢で片道大人9500円、佐久平までは9300円となる模様です。 ＭＩＹＡＫＯさん、こんばんは。ついに新路線登場ですね。記事を読みましたが、大阪梅田の乗り入れの件は、信濃毎日新聞の誤植でしょう。時刻設定の似ている、ＵＳＪまでいかなかった時の甲府特急線を元に考えると下記のようなダイヤになると思われます。 《下り》 あべの橋発　２０：２５〜上本町　２０：４２〜ＯＣＡＴ　２０：５７〜京都駅八条口　２１：５９〜上田松尾町　６：２２〜佐久平駅　７：１４〜ＪＲ軽井沢駅着　８：０７ 《上り》 ＪＲ軽井沢駅発　２０：１０〜佐久平駅　２１：０３〜上田松尾町　２１：５５〜京都駅八条口　６：０４〜ＯＣＡＴ　７：０３〜あべの橋　７：２７〜上本町着　７：４３ ＵＳＪ乗り入れも設定されないですね。水戸特急線と同様乗車率を見てというところですね。いくら、規制緩和されたといっても『大阪梅田』への近鉄バス乗り入れを、阪急バスがＯＫするとは思えません。阪急バスが、共同運行に加わるとなれば別ですが。しかし、これまで信州方面の夜行便が阪急バスのネットワークだけだったことを考えれば、近鉄バスの参入（牙城に殴り込みをかける）は一歩前進というところでしょうか。名称は、安直ですが『リゾートライナー』あたりが妥当では。開業が楽しみです。また、両社の車両面も注目です。

[2056]Re:大阪〜軽井沢間申請

ダブルクラッチ  - 2003/4/6(日) 1:57:00 -

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●ＬＲ３３３Ｊ１さん　＞ >記事を読みましたが、大阪梅田の乗り入れの件は、信濃毎日新聞の誤植でしょう。 うーん、これは誤植でしょうか？梅田となんば、湊町、ＯＣＡＴと言った文字を間違えるとは考えづらいのですが。。。一応梅田には近鉄バスのバス停があることですし。 新聞記事には終点があべの橋ともあるので、上本町乗り入れも無いのではと思います。ＵＳＪへは大阪駅からＪＲでどうぞと言う事でしょうかね(汗) 千曲バスさんがパートナーと言う事で、どういった車種選択になるのか気になります。 気になるといえば、料金が甲府線と同様にかなり強気設定なのが心配です。

[2057]Re:大阪〜軽井沢間申請

MIYAKO[編集長]  - 2003/4/7(月) 0:09:10 -

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●ＬＲ３３３Ｊ１さん　＞ >>記事を読みましたが、大阪梅田の乗り入れの件は、信濃毎日新聞の誤植でしょう。 >>ＵＳＪ乗り入れも設定されないですね。水戸特急線と同様乗車率を見てというところですね。いくら、規制緩和されたといっても『大阪梅田』への近鉄バス乗り入れを、阪急バスがＯＫするとは思えません。 ●ダブルクラッチさん　＞ >うーん、これは誤植でしょうか？梅田となんば、湊町、ＯＣＡＴと言った文字を間違えるとは考えづらいのですが。。。一応梅田には近鉄バスのバス停があることですし。 >新聞記事には終点があべの橋ともあるので、上本町乗り入れも無いのではと思います。ＵＳＪへは大阪駅からＪＲでどうぞと言う事でしょうかね(汗) >千曲バスさんがパートナーと言う事で、どういった車種選択になるのか気になります。 >気になるといえば、料金が甲府線と同様にかなり強気設定なのが心配です。 どうもです。 さて、この件ですが、私も誤植とは考えにくいと思います。誤植というのはあくまで文字を間違えたというもので、「梅田」を「海田」としてしまったような場合がそうです。「なんば」を「梅田」と間違えたであれば、誤植ではなく「誤記」とするのが正しい表現かと思います。 それはさておき、梅田はどこに停まるのか。阪急三番街やJR大阪駅は便数も多く停車できるスペースも少ないので無理ではないかと思います。あるとすれば、阪神のハービス大阪前か、最悪でも御堂筋の近鉄バス阪奈生駒線のりばからという手があります。 USJですが、こちらも微妙ですね。上本町乗り入れは大阪着はなさそうですね。 車両は、千曲バスの実績からは三菱ふそうあたりかなと感じます。近鉄バスは予備車となっているセレガRでしょうか。 運賃･･･同じ上信越道経由で少し遠い、日本中央バスOCAT〜高崎間が9,400円となっていますから、それよりも割高ですね。ううむ。 http://www.chikuma-bus.co.jp/

[2058]Re:大阪〜軽井沢間申請

ニーリング  - 2003/4/7(月) 0:10:35 -

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管理人様、ならびにみなさん、はじめましてニーリングと申します。これからもよろしくです。 やはり、軽井沢線始まるんですね。というのも先月の宇都宮行きのバス（近鉄担当）に乗車した時、運転席直後の席だったので、あべのから京都までの間、運転手さん達の会話が直に聞こえていたんですが、その会話の中に軽井沢線の話が出ていました。人気路線の一つになればいいですね。

[2125]Re:大阪〜軽井沢間申請

ダブルクラッチ  - 2003/6/1(日) 0:49:04 -

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近鉄バスの公式サイトでも発表となりましたが、ふと気になったことが。 軽井沢行きはアベノ→ＯＣＡＴ間の時間がサンライズ･オランダ両系統と比べて７分ほど短縮されています。これは阪神高速の阿倍野ランプから阪神高速に乗っていく贅沢(？)な設定ではなかろうかと思います。 それとダイヤ的にワンマン運行のような感じですが、ＪＨのハイウェイナビゲータで名神豊中ＩＣから上信越碓氷軽井沢ＩＣ(といっても群馬県ですが)の距離を見てみると４８８，８ｋｍとのこと。アバウトな距離計算ながら実際は５００キロ以上の行程になるような・・・

[2126]Re:大阪〜軽井沢間申請

MIYAKO[編集長]  - 2003/6/1(日) 1:13:13 -

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●ダブルクラッチさん　＞ >近鉄バスの公式サイトでも発表となりましたが、ふと気になったことが。 >軽井沢行きはアベノ→ＯＣＡＴ間の時間がサンライズ･オランダ両系統と比べて７分ほど短縮されています。これは阪神高速の阿倍野ランプから阪神高速に乗っていく贅沢(？)な設定ではなかろうかと思います。 発表されましたねえ。 梅田は阪奈線のりばを使うようで、これはこれで賢明であろうと思います。 下手に他所のターミナル使うよりは手軽ですし、場所がよくないといわれますが、バスの運行上は比較的よい場所です。 なんば〜梅田は阪神高速は使わないのでしょうか。また、あべの→ＯＣＡＴはそうですねえ、高速を使っても距離が短いのでそんなに時間短縮効果ってあるのでしょうか？と気になります。 >それとダイヤ的にワンマン運行のような感じですが、ＪＨのハイウェイナビゲータで名神豊中ＩＣから上信越碓氷軽井沢ＩＣ(といっても群馬県ですが)の距離を見てみると４８８，８ｋｍとのこと。アバウトな距離計算ながら実際は５００キロ以上の行程になるような・・・ 発車時刻が早いのでワンマンぽいですね。 距離ですが、実際には上田からは下道を走るものと思われ、小諸から佐久平やさらに南の中込にある千曲パークホテルを経由するので、距離的にはだいぶ差があるのではないかと感じます（今気付いたが手持ちの地図が古すぎて･･･買い替えしないとなあ）。

[2130]Re:大阪〜軽井沢間申請

伊勢志摩ライナー  - 2003/6/2(月) 16:38:53 -

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今回この記事を読んで思ったのが､梅田へ寄るのがなるほどと思えてくるのですよねー｡ 関西から軽井沢へは1路線しかないし､今後栃木･真岡(平日はお客さんがそんなに多くないので)他東日本方面で寄れる路線はそうなるだろうと思います｡実際長崎行きが京都始発になってからお客さんが近鉄･阿部野橋始発の時よりも増えている事を運転手さんから聞いたので｡

[2143]Re:大阪〜軽井沢間申請

伊勢志摩ライナー  - 2003/6/9(月) 21:59:27 -

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●ＬＲ３３３Ｊ１さん　 USJは関西地区以外の国内全域からだと大阪を代表する観光地の1つなので､多分延長されると思いますよ! 又梅田自体大阪の繁華街では1番代表されるような所がある為に､そこへ寄らせた方がいいだろうし､又地理的にも東日本方面から見ると直線状になる為に､今後 東日本方面は上本町経由からシフトする事だと思うのですが｡現にミナミの繁華街は上本町よりもなんばの方が活気があるので｡

[2157]東梅田駅に広告登場！

ダブルクラッチ  - 2003/6/13(金) 23:38:57 -

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大阪市営地下鉄東梅田駅の改札近くの柱に軽井沢行きの広告がお目見えしておりました。 地下鉄では車内広告が今までありましたが、今回のは新停留所にかける意気込みの現われなのかもしれませんね。

[2198]パンフレットも出来たようです

ダブルクラッチ  - 2003/7/1(火) 18:42:59 -

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これによると軽井沢行きの愛称は｢千曲川ライナー｣。横文字シリーズモノが途絶えましたね(汗) 発車オーライネットにもこの名前で登録されていて、既に空席紹介も可能のようです。 それはそうとこのパンフレットに、９月以降高速バスのダイヤ改編の旨の告知文が載っています。他路線も梅田経由の予感が･･･

[2216]運行スタート！！

ＬＲ３３３Ｊ１  - 2003/7/11(金) 21:51:15 -

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いよいよ、運行が始まりましたね。近鉄バス公式ＨＰに様子がＵＰされていました。 近鉄は、また新車を入れてきたようですね。車番は、不明でしたが登録番号は『なにわ２００か１１９２』のセレガＲでした。詳細が分かりましたらご教示ください。

[2221]軽井沢路線

カミリウ  - 2003/7/13(日) 21:43:01 -

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今日買い物で梅田に出たついでに、 梅田（地下鉄東梅田）の停留所を見てきました、 軽井沢行きの梅田発時刻、翌日の小諸駅、佐久平駅、軽井沢駅の時刻が表示されていました、 ちょっと思ったのですが、京都駅八条口見たいに、到着便の案内が無かったので、ちょっと不親切かな〜と、思ったのですが・・・・・。

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