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[2437]いわき特急線、日立経由の申請 MIYAKO[編集長] 2003/12/16(火) 18:58:42

[2438]Re:いわき特急線、日立経由の申請 よかっぺ関西 2003/12/17(水) 1:01:41

[2466]Re:いわき特急線、日立経由の申請 北観くん 2004/1/11(日) 11:19:54

[2467]Re:いわき特急線、日立経由の申請 よかっぺ関西 2004/1/11(日) 17:10:49

[2468]Re:いわき特急線、日立経由の申請 MIYAKO[編集長] 2004/1/12(月) 18:44:34

[2437]いわき特急線、日立経由の申請

MIYAKO[編集長]  - 2003/12/16(火) 18:58:42 -

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いわき特急線「シーガル」の経路を変更し、日立市、高萩市、北茨城市（磯原駅）にも停車する旨の申請が、今日出されたことが明らかになりました。 また、いわき市内での停留所の順序も変更になります。 いわきまでの運賃も値下げになります。 利用者を増やすためというのもあるかと思いますが、北陸道〜磐越道経由に比べて、常磐道を茨城県内を通過したほうが実際には距離が短いということも理由としてあげられそうです。 これらは来年3月に変更予定ということです。 （近鉄バス公式サイトより http://www.kintetsu-bus.co.jp） [#2295]でひろおかさんが、[#2325]でよかっぺ関西さんが、案を出していましたが、図らずも実現してしまったということになります。 ＃会津若松停車案は「シーガル」では不可能になったといえます。

[2438]Re:いわき特急線、日立経由の申請

よかっぺ関西  - 2003/12/17(水) 1:01:41 -

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編集長さん こんばんは いわき特急線「シーガル」が日立市、高萩市、北茨城市（磯原駅）にも停車する んですね。日立方面はそれなりに利用者おりますので、シーガル号の安定につながりますね。ただ、よかっぺ関西の乗客の方で、日立方面にいく乗客は、シーガル号 が食ってしまう形になるでしょうね。 追伸 シーガルの会津若松停車は消えてしまいましたね。会津若松乗り入れには、ギャラクシー号（近鉄・福島交通）を、大阪・京都〜白河・須賀川・郡山・会津若松と大阪・京都〜郡山・二本松・福島と分割するという手もありますが、いかが相成りますか・・・

[2466]Re:いわき特急線、日立経由の申請

北観くん  - 2004/1/11(日) 11:19:54 -

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▼よかっぺ関西さん： >編集長さん こんにちは >いわき特急線「シーガル」が日立市、高萩市、北茨城市（磯原駅）にも停車する >んですね。ま、これで茨城県北部の利用客もすこしはほっとしたでしょう。わざわざ東京や水戸まで出てこなくて済んだのだから。 > >追伸 >シーガルの会津若松停車は消えてしまいましたね。会津若松乗り入れには賛成だが、近鉄バスと福島交通との共同運行では難しすぎる。福島交通の営業エリアが会津地区を管轄してないし、会津バスの営業エリアが福島県の中通り地方を管轄してないから。どうせなら、大阪・京都〜福島間のギャラクシー号を白河・須賀川経由（東名道・東北道経由）を早便に、会津若松・郡山経由（北陸道・磐越道経由）を遅便にすべきではないかと思う。 この流れから行くと、近鉄バス・会津バス・福島交通の三社共同運行になるでしょうね。

[2467]Re:いわき特急線、日立経由の申請

よかっぺ関西  - 2004/1/11(日) 17:10:49 -

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▼北観くん様： 　はじめまして。会津バスの夜行バスですか？見てみたもしますね・・・。 　あと、この掲示板で以前話題になっていた、大阪・京都〜佐原・潮来・鹿嶋・波　崎線も、いっそのこと銚子あたりに延長して開業してもらいたいですね。いずれ　にしろ、今年も魅力ある近鉄バスの新路線が走ること期待しています。 　追伸：管理人様　今年もよろしくお願いいたします

[2468]Re:いわき特急線、日立経由の申請

MIYAKO[編集長]  - 2004/1/12(月) 18:44:34 -

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▼北観くん： ご乗車ありがとうございます。 >いわき特急線「シーガル」が日立市、高萩市、北茨城市（磯原駅）にも停車する >んですね。ま、これで茨城県北部の利用客もすこしはほっとしたでしょう。わざわざ東京や水戸まで出てこなくて済んだのだから。 利用者数で苦戦していたいわき特急線がこれにてお客が増えるといいですね。どれだけの流動があるのかも気になる部分ですが。 >シーガルの会津若松停車は消えてしまいましたね。会津若松乗り入れには賛成だが、近鉄バスと福島交通との共同運行では難しすぎる。福島交通の営業エリアが会津地区を管轄してないし、会津バスの営業エリアが福島県の中通り地方を管轄してないから。どうせなら、大阪・京都〜福島間のギャラクシー号を白河・須賀川経由（東名道・東北道経由）を早便に、会津若松・郡山経由（北陸道・磐越道経由）を遅便にすべきではないかと思う。 >この流れから行くと、近鉄バス・会津バス・福島交通の三社共同運行になるでしょうね。 会津の需要がドレくらいかにも関わってきそうですね。下手に系統分離をしたりすれば、お客が分かれてしまって、宇都宮線のようになってしまうこともありえますから･･･ ▼よかっぺ関西さん： >　会津バスの夜行バスですか？見てみたもしますね・・・。 >　あと、この掲示板で以前話題になっていた、大阪・京都〜佐原・潮来・鹿嶋・波崎線も、いっそのこと銚子あたりに延長して開業してもらいたいですね。いずれ　にしろ、今年も魅力ある近鉄バスの新路線が走ること期待しています。 波崎からなら利根川渡ってすぐですからそこまで来るなら、やらねばですね。 ＃鹿島と銚子は近いようで結構離れているんですね（関鉄バスで1時間半、1310円）。 それでは〜

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