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[2993]フライングスニーカー京都 バフィー 2005/3/18(金) 23:00:15

[3001]Re:フライングスニーカー京都 いずみ 2005/3/20(日) 23:56:51

[3002]Re:フライングスニーカー京都 MIYAKO[編集長] 2005/3/21(月) 16:30:06

[3003]Re:フライングスニーカー京都 いずみ 2005/3/21(月) 20:15:33

[3004]Re:フライングスニーカー京都 MIYAKO[編集長] 2005/3/21(月) 22:09:54

[3008]Re:フライングスニーカー京都 しげちん 2005/3/23(水) 11:49:37

[3226]Re:フライングスニーカー京都 ぼんぼん 2006/1/29(日) 0:36:25

[3009]Re:フライングスニーカー京都 バフィー 2005/3/24(木) 19:39:20

[2993]フライングスニーカー京都

バフィー  - 2005/3/18(金) 23:00:15 -

	引用なし パスワード
「フライングスニーカー京都」用の高速車が鳥飼営業所に配属されました。 車検証によると・・・ 　登録番号　大阪２００か１６−１４　(社番８５０１) 　形式番号　ＰＫ−ＲＵ１ＦＳＥＡ 　登録日　　平成１７年−３月１５日 他の営業所から高速車を移管してくるのかと思っていましたが、 新車が入ってきたので少しオドロキ!!! 正面に「祝開業　フライングスニーカー京都・茨木」と切り文字シールも 張られて準備万端です。

[3001]Re:フライングスニーカー京都

いずみ  - 2005/3/20(日) 23:56:51 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］ 〜添付ファイル〜 ［削除されました］ 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
▼バフィーさん： >「フライングスニーカー京都」用の高速車が鳥飼営業所に配属されました。 > >車検証によると・・・ >　登録番号　大阪２００か１６−１４　(社番８５０１) >　形式番号　ＰＫ−ＲＵ１ＦＳＥＡ >　登録日　　平成１７年−３月１５日 > >他の営業所から高速車を移管してくるのかと思っていましたが、 >新車が入ってきたので少しオドロキ!!! > >正面に「祝開業　フライングスニーカー京都・茨木」と切り文字シールも >張られて準備万端です。 本日、鳥飼(営)で許可を得まして撮影しました。新車導入とのことで気合いが入っていますね。路線車にはこの路線をＰＲするよだれかけが取り付けられています。恐らく鳥飼車のみと思われます。 そして、出発式も見てきました。阪急茨木市駅21時発を前に運転手氏に花束贈呈が行われ定刻に拍手の中発車していきました。時折小雨にも関わらず多くのファンの姿が見られました。気になる乗客ですが阪急茨木市駅発の時点では数名でした。これから認知度を高める必要がありますね。 それでは・・・

[3002]Re:フライングスニーカー京都

MIYAKO[編集長]  - 2005/3/21(月) 16:30:06 -

	引用なし パスワード
▼いずみさん、▼バフィーさん： >>「フライングスニーカー京都」用の高速車が鳥飼営業所に配属されました。 >>他の営業所から高速車を移管してくるのかと思っていましたが、 >>新車が入ってきたので少しオドロキ!!! >本日、鳥飼(営)で許可を得まして撮影しました。新車導入とのことで気合いが入っていますね。 >そして、出発式も見てきました。阪急茨木市駅21時発を前に運転手氏に花束贈呈が行われ定刻に拍手の中発車していきました。 情報・写真ありがとうございます。 8501号車についての捕捉ですが、型式はPK-RUではなく、KL-RUではないでしょうか。PK-、つまり平成16年規制のセレガはまだ出ておりませんので･･･ 確認したいことがあります。一つはリヤスポイラーは付いているのかということ（添付写真では確認できなかった）、シフトレバーはFFシフトなのか、昔ながらのタイプ（パワーシフト）なのかということです。分かりましたら返信ください。

[3003]Re:フライングスニーカー京都

いずみ  - 2005/3/21(月) 20:15:33 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
▼MIYAKO[編集長]さん： >一つはリヤスポイラーは付いているのかということ（添付写真では確認できなかった）、シフトレバーはFFシフトなのか、昔ながらのタイプ（パワーシフト）なのかということです。分かりましたら返信ください。 とりあえず手元にある写真から、リアスポイラーは付けられておらずバックアイカメラがむき出しになっています。添付写真参照 出発式の写真、トップ画像に使っていただきありがとうございます。 それでは・・・

[3004]Re:フライングスニーカー京都

MIYAKO[編集長]  - 2005/3/21(月) 22:09:54 -

	引用なし パスワード
▼いずみさん： >とりあえず手元にある写真から、リアスポイラーは付けられておらずバックアイカメラがむき出しになっています。添付写真参照 ありがとうございます。8205号車とは外観上の変化はなさそうですね。 >出発式の写真、トップ画像に使っていただきありがとうございます。 どういたしまして、いつもお世話になっておりますから･･･

[3008]Re:フライングスニーカー京都

しげちん  - 2005/3/23(水) 11:49:37 -

	引用なし パスワード
はじめまして フライングスニーカー京都の東北急行側の車両ですが、 従来よりスニーカー大阪で使用している社番８２８(セレガR)．８２９(ガーラ)を １台運用１台予備体制から２台運用体制として運用しております。 ちかいうちに新車(ガーラ)が導入される予定です。

[3009]Re:フライングスニーカー京都

バフィー  - 2005/3/24(木) 19:39:20 -

	引用なし パスワード
▼MIYAKO[編集長]さん： >8501号車についての捕捉ですが、型式はPK-RUではなくKL-RUでは ないでしょうか。 PK-、つまり平成16年規制のセレガはまだ出ておりませんので･･･ ご指摘の通り「ＫＬ−ＲＵ」が正解です・・・ ６５０４・６５０５(ＨＲ)と混同してしまったみたいです。 申し訳ありませんでした。

[3226]Re:フライングスニーカー京都

ぼんぼん  - 2006/1/29(日) 0:36:25 -

	引用なし パスワード
こんばんは。 随分と久しぶりに書き込みします。 ところで、気になった事があるのですが、この路線東北急行は乗務員２名体制をしいておりますが、近鉄バスは乗務員１名ですね。 少なくとも東京を出発する段階の話しですが。 どこかで、交替するのならともかく。 他社の競合路線となると、２名体制です。 そうなると、安全性（ドライバーの管理が保たれているのかどうか？！）の問題とか、その辺りが気になるところです。

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