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[3958]Re:高速新車

MIYAKO[編集長]  - 2009/12/19(土) 21:03:38 -

	引用なし パスワード
▼いずみさん： >8915（大阪200か2828）を稲田で確認しました。 この車は、宿毛特急線の昼行便用となったようですね。稲田の担当であれば梅田始発となるのもうなづけますね。
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[3957]高速新車

いずみ  - 2009/12/12(土) 18:04:13 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_5513.JPG ・サイズ ： 117.3KB
8915（大阪200か2828）を稲田で確認しました。 それでは・・・
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[3956]観光新車

いずみ  - 2009/12/4(金) 20:11:55 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： CIMG0249.JPG ・サイズ ： 97.1KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： CIMG0250.JPG ・サイズ ： 94.9KB
8914（せっつ）大阪200か2808を確認しました。 少なくとも8912・8913も入っているものと思われます。 天王寺での8914写真添付します。 ご報告まで。 それでは・・・
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[3955]美原総合スポーツセンター

いずみ  - 2009/11/19(木) 21:26:41 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： CIMG0022.JPG ・サイズ ： 175.1KB
元八尾所属で貴島病院専用の0215（大阪200あ・157）KK-HZB50Mが松原に移りました。登録は和泉200あ・430となり、10月にオープンした「美原総合スポーツセンター」の専用となり、塗装も準じたものに変更されています。 それでは・・・
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[3954]布施営業所のワンステップについて

春日出車庫前  - 2009/11/16(月) 21:38:51 -

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初めまして、こんばんは。 八尾から布施に異動したKC-HU2MLCA改のワンステATを探しています。 経過措置対象の今月までとなっているのでご存知の方は主な出没先を教えていただけると助かりますので情報をよろしくお願いします。 それでは失礼しますm(_ _)m
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[3953]「六反東住宅前」停留所に屋根を設置

クラフト  - 2009/11/7(土) 0:20:29 -

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こんばんは。 題の通り、六反東住宅前停留所に屋根（日除け）が設置されます。 とはいっても、大阪市営バスの方ですが…… 近日中に設置との事です。 ここは、市営バスと停留所位置を共用する形となっているため 加美線などと同様に、近鉄バスの利用者もその恩恵を受けられる事となるでしょう。 ところで、この系統は単独区間での停留所設置の間隔が長いように思います。 また片側のみのバス停設置も使い勝手は良くはありません。 バス停の設置には、諸条件クリアの問題や費用もかかる話ですが、 どのみちバスは運行しているだから、単に通行するだけよりも 出来うる事なら設置し、ひとりでも多くの利用を図る方が良いと思うのですが、 このところ近鉄バスでは、吉田線・石切線などで停留所の増設を行っているので、 期待したい所ですが…
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[3952]新しいラッピング車(八尾＆稲田)

近鉄バス大好き  - 2009/10/26(月) 22:38:47 -

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社番:6109(八尾)、社番:6815(稲田)の２台が新しくＺＡＱラッピング車になっているのが近鉄八尾駅前で確認できました。 ちなみに社番:6815(稲田)は長尺ノンステップなので、近鉄バスでは初めて施行です。 今日、八尾所属の社番:6240と社番:6241の２台が側面と後面のすべての広告枠が外されていましたので、ラッピング車になるものと思われます。
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[3951]Re:ツィンクル号、2階建て運行でなくなる

MIYAKO[編集長]  - 2009/10/20(火) 22:39:26 -

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▼いずみさん： >東京〜大阪は激安ツアーバスの影響もあって厳しい現状でしょうね。 >価格に対抗して設備やサービス面で勝負に出るしかありません・・・ 価格面でも早割だとか学割だとかは入れてもいいのでは？と思うところです。南海バスのなんば〜秋葉原は3列独立シートで通年7,000円だったりしますので（註）、値下げもありかもしれないのですが、正規は下げずとも別の工夫をしてほしいなと感じます。現状値段ママならグレードアップした車両を入れないと選んでもらえないでしょう（プレミアムドリーム2階席なみの設備で運賃据え置き程度でないと）。 >>※ただ、2階建てをやめたのであれば、近鉄バスもこっそり変えないで、ちゃんとやめたとか始めたとか案内すべきでしょうね。その辺りのアピールが近鉄バスは弱いと思うのですが。 >そうですね。導入のときはチラシまで出してアピールしていたのですが・・・ 登場時は、日野車だけだった近鉄バスがふそう車を入れたというだけでも相当なインパクトがあったように記憶しています。 （註）銚子まで乗ると10,000円になってしまうので、秋葉原で降りて東京駅から銚子行バスに乗った方が安くなる。
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[3950]Re:ツィンクル号、2階建て運行でなくなる

いずみ  - 2009/10/20(火) 19:46:45 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG.jpg ・サイズ ： 128.0KB
▼MIYAKO[編集長]さん： >ただ、利用者は正直なところ寂しい状態でして、外からでは窺えないのですが10人乗っているかどうかという状態です。 >7751号車の置き換えかと思っていた7901号車も新宿へは来ず。 >もし2階建てを再度導入したとしても、JRバスなどのようにサービス面で向上させた車両を導入しないと、ただ漫然と入れ替えただけになってしまいますから、工夫が求められるところでそれができないのであればいずれハイデッカー車への置き換えも止むを得ないのでしょうか。 東京〜大阪は激安ツアーバスの影響もあって厳しい現状でしょうね。 価格に対抗して設備やサービス面で勝負に出るしかありません・・・ >※ただ、2階建てをやめたのであれば、近鉄バスもこっそり変えないで、ちゃんとやめたとか始めたとか案内すべきでしょうね。その辺りのアピールが近鉄バスは弱いと思うのですが。 そうですね。導入のときはチラシまで出してアピールしていたのですが・・・ 当時のチラシを添付します。 それでは・・・
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[3949]ツィンクル号、2階建て運行でなくなる

MIYAKO[編集長]  - 2009/10/19(月) 23:59:11 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： twinkle_kn2856_osa200ka123.jpg ・サイズ ： 47.1KB
既にご存知の方もいらっしゃるかと思うのですが、新宿特急線の通常便「ツィンクル」が10月から2階建ての運行を取りやめています。 今日の当該便、2856号車でした。 ただ、利用者は正直なところ寂しい状態でして、外からでは窺えないのですが10人乗っているかどうかという状態です。 7751号車の置き換えかと思っていた7901号車も新宿へは来ず。 もし2階建てを再度導入したとしても、JRバスなどのようにサービス面で向上させた車両を導入しないと、ただ漫然と入れ替えただけになってしまいますから、工夫が求められるところでそれができないのであればいずれハイデッカー車への置き換えも止むを得ないのでしょうか。 ※ただ、2階建てをやめたのであれば、近鉄バスもこっそり変えないで、ちゃんとやめたとか始めたとか案内すべきでしょうね。その辺りのアピールが近鉄バスは弱いと思うのですが。
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[3948]Re:3000番台消滅

MIYAKO[編集長]  - 2009/10/18(日) 23:38:02 -

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▼いずみさん： >鳥飼でナンバーが切られた3651を確認しました。 >これで3000番台が消滅ですね・・・ こんばんは。 ついに一時代が終わりを告げましたね。 これによって大型一般路線車はワンステップかノンステップに統一、一応はバリアフリー化を実現したということにはなります。 3651はお書きの通り、近鉄バスとしてはかなり変わった車という感じでしたね。それは新しいものをとり入れようと努力していた当時の心意気みたいなものもあったのだと感じます（2段窓逆戻りはともかくとして）。 今の近鉄バスは、「特徴のないバス」になってしまった気がします。会社としての活力もないように思います。魅力がなければ乗ってもらえない時代なのですけどね…。
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[3947]警備会社ラッピング

いずみ  - 2009/10/18(日) 22:14:29 -

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枚岡の5249が警備会社のラッピングとなっています。 それでは・・・
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[3946]3000番台消滅

いずみ  - 2009/10/18(日) 22:06:31 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_4980.JPG ・サイズ ： 140.2KB
鳥飼でナンバーが切られた3651を確認しました。 1996年式のKC-HT2MPCA改で2段窓、幕が液晶（後にLED）と異彩を放っていました。終始松原で活躍しました。 これで3000番台が消滅ですね・・・ それでは・・・
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[3945]Re:移管情報

近鉄バス大好き  - 2009/10/16(金) 19:10:46 -

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車種:日野リエッセ 社番:0312　登録番号:11-86 先日、八戸ノ里駅付近で0312が徳庵行きになっていたので、八尾営業所から布施営業所に所属が移ったようです。
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[3944]Re:大東コミバス線新路線設定

すみのどう  - 2009/10/9(金) 16:08:16 -

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大東コミバスの車両について本日見たまま報告します。 新路線の西ルートには専用カラーに塗り替えられた リエッセ０４０５号車が運用されてました。 LED表示は住道駅前行きは「７住道駅」にて住道駅までは表示され 住道駅前発では「７新田方面」、諸福周辺では「７住道中央」表示され 途中で表示が変わるようでしたがどこで変わるかは確認できてません。 なお０４０３号車は稲田車庫にて近鉄バスカラーのまま留置されており ０３１１号車も予備車確保の為と思われますが稲田に転属しているようです。
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[3943]Re:大東コミバス線新路線設定

オルガ・サブナック  - 2009/10/8(木) 22:34:17 -

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▼こうちゃんさん： 「住道駅中央のバス停（旧・JR住道バス停・デッキ下の場所）に大東市コミバスカラーに変わった０４０３号車を見ました」 ・・・ということは北・南ルート同様、前中扉のリエッセが専属ですね。 ０４０３号車は私も一昨年、なみはやドームからの帰りに地下鉄門真南で鴻池新田→門真南→門真団地線に用いられていたのを観ました（もしかすると同型の別車両だった可能性も・・・）。観た限りでは１人の利用があっただけでしたが。
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[3942]訂正

こうちゃん  - 2009/10/8(木) 12:48:17 -

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訂正です。 ０４０５号車ではなく、０４０３号車でした。
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[3941]Re:大東コミバス線新路線設定

こうちゃん  - 2009/10/8(木) 12:45:20 -

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▼オルガ・サブナックさん： 初めて書き込みさせていただきます。こうちゃんと申します。 先程、住道駅中央のバス停（旧・JR住道バス停・デッキ下の場所）に大東市コミバスカラーに変わった０４０５号車を見ました。 LEDは未表示で、ラミネートで新田方面行きと書かれた板がバスの入り口と正面においてありました。
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[3940]Re:大東コミバス線新路線設定

オルガ・サブナック  - 2009/10/5(月) 23:50:11 -

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▼MIYAKO[編集長]さん： 大東市のコミバスに西ルートがいよいよできますね。茨田大宮線の消滅と阪奈線の末端区間（浜南口より東）の免許維持路線化で不便になっている諸福・新田地区が今回のコミバスの通り道になるとのことで、利用が定着して本格運行になることを祈るばかりです。 ただ、１日８便は少ない気もしますが。 使用される車両は現時点で未定ですが、いろいろ想像できますね。ポンチョロングが来るのか、それともＨＲの７ｍ、はたまたＭＥになるのか、などなど。 蛇足ですが、阪奈線そのものは、今後は梅田から市営大阪駅前バスターミナルに延長し（現・梅田バス停は地下鉄東梅田と改称するのはいかがでしょうか？）、その際、市営バス３６系統と同じのりばから発車させると一段と至便になると思います。浜南口まで２社共管も同然であるという利点を活用しない手はありません。
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[3939]ギャラクシー

カミリウ  - 2009/10/1(木) 0:42:06 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： P1000124.JPG ・サイズ ： 35.2KB
９／３０(水)に稲田車庫をのぞきますと、 添付のように、福島２００あ・・・７が止まっていました、 この日の大阪発に入ると思われます。
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