近鉄バス百科　近鉄グループ（だった）バス

東京近鉄観光バス
（現・東京バス）

概要

　東京近鉄観光バスは、東京都内と埼玉県（2000年に免許）に85台の観光バスを保有して運行する貸切専業会社でした。
　1954年に大東京観光バスとして設立､のちオリンピック観光バスを吸収して、近鉄大東京観光バスとなり、1970年に現在の社名になりました。
　車種は日野といすゞで、いすゞ車にはリフト付きもいます。日野車には、スーパーハイデッカーや上高地仕様車などがあります。
　ただ、非常に残念なことに、同社は2001年10月下旬に、業務請負・人材派遣大手の「クリスタル」（本社：京都市）に身売りされてしまい、近鉄グループから離脱してます。なお、近鉄グループからは他にもタクシー会社など数社がクリスタルに身売りしています。クリスタルは、阪神、南海、名鉄からも観光バスを、名鉄からはタクシーも買収しています。

日野車

社内番号307　足立22か5487（日野KC-RU3FSCB）　新宿西口にて　2000.10.14　*写真を押すと拡大表示します

　標準型のセレガＦＤ。55人乗りと補助席を一列おきにした50人乗りがあります。この車は比較的新しい車ですが、乗降扉は折り戸を貫いているのが特徴です。志摩スペイン村のステッカーもちゃんと張ってあります。

社内番号278　練馬22か7278（日野P-RU637BB）　新宿西口にて　2001.8.15　*写真を押すと拡大表示します

　東京近鉄では古参格の日野ミドルデッカー。「スケルトン上高地仕様」と呼ばれる同社の特徴的な車両で、背が低く、全長も短くなっています。乗客定員は55人です。

いすゞ車

（上段）社内番号108　練馬22か6974　（左）2001.8.15、（右）2000.7.11（下段左）社内番号104　足立22か5496　2000.10.14（いすゞKC-LV781R）　いずれも新宿西口にて

　いすゞ車のうち、ガーラが登場する直前に導入されたのがこの車。60人乗りで「スケルトン」と呼ばれます（日野でいえばセレガに対する「並車」の扱いですね）。練馬ナンバーの車が滝野川（本社）、足立ナンバーが足立営業所の所属です。

その後

　クリスタルグループは、企業の従業員流動化の流れに乗って大きく肥大していき、バスやタクシー以外にも100円ショップや旅行業にも進出しましたが、一方で不透明な財務体制や同じ業務の会社が複数存在するなど、実態の把握が難しい会社として「東洋経済」「ダイヤモンド」といった経済雑誌からも批判の対象とされました。
　経営の行き詰まり感が出て来たことがあり、2006年には同業のグッドウィル（コムスンの不正問題でこの会社も縮小を余儀なくされ、ラディアHDに改称）に買収されてクリスタルグループは消滅します。
　観光バス部門は、グッドウィルから売却の対象となり、欠損を出していた会社もあったためわずか800万円足らずの額で京都の前田観光グループに譲渡されることが決定。もともとの東京近鉄観光バスは「東京バス」の社名に、関連各社も「名古屋バス」「近畿観光バス」（近鉄観光バスと紛らわしい…）などに改称されています。

（最終更新：2009.1.3）

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